навіны

14 жніўня KORIG CRANES 180-тонны металургічны ліцейны кран, 90+90-тонны пад'ёмны паўказлавы кран, 100-тонны маставы кран і г.д. у агульнай складанасці сем кранаў адправіцца ў Казахстан для абслугоўвання сталеліцейнай групы ў Казахстане.

У адпаведнасці са стандартнай канцэпцыяй праектавання FEM, кіруючыся тэорыяй модульнага праектавання і сучаснымі камп'ютэрнымі тэхналогіямі, у гэтай серыі металургічных кранаў выкарыстоўваюцца новыя матэрыялы і новыя працэсы для вытворчага асяроддзя з вялікім дыяпазонам розніцы тэмператур на месцы прымянення кліентаў.Гэта новы металургічны кран з высокай універсальнасцю, інтэлектам і высокім утрыманнем тэхналогій.

180-тонны ліцейны кран Тэхнічныя характарыстыкі:

1. Машына прымае новую жорсткую канструкцыю моста з чатырох бэлек, чатырох рэек і двух вагонаў, а працоўны ўзровень дасягае A8;

2, у параўнанні з аналагічнымі прадуктамі, вага памяншаецца на 10%, 25% вышыні, 25% шырыні;Прадукт можна ўжываць пры тэмпературы навакольнага асяроддзя -40°C ~ +60°C;

3, выкарыстанне высокатэмпературнай радыяцыйнай устойлівасці новага буксірнага кабеля прылады харчавання, ва ўмовах высокай тэмпературы выпраменьвання, можа быць надзейнай працай;

 Тэхнічныя характарыстыкі паўказлавога крана грузападымальнасцю 90+90 тон:

1. Гэты прадукт з'яўляецца спецыяльным падаючым паўказловым кранам для металургічных заводаў.Пад'ёмная вага ўсёй машыны складае 90 + 90 т, вышыня ўздыму - 24 м, а працоўны ўзровень - A8.

2. Прадукт прызначаны для вырашэння такіх праблем, як абмежаваная вытворчая прастора, высокі каэфіцыент рызыкі перакосу і нахіленага ўздыму падчас падачы, а таксама занадта вялікі вугал нахілу кабеля, каб зрабіць інавацыйнымі прадуктамі для кампаніі;

3, выкарыстанне трох пучкоў і чатырох чыгуначных канструкцыі, адной канструкцыі аўтамабіля два камплекты незалежных пад'ёмных механізмаў, абсталяваных спецыяльнымі чатырма кропкамі пад'ёму партальных крук вешалка, два пад'ёмных механізму праз іх незалежнае дзеянне можа рэалізаваць функцыю падачы бункера дэмпінг;

4, разлік праверкі канечных элементаў аптымізацыі агульнай структуры, мадэляванне рэальных умоў працы крана, уласны вага і ціск колы ўсёй машыны зніжаны на 10% у параўнанні з аналагічнымі прадуктамі;