Proizvodi

Opis

S razvojem velike brodogradnje, brodogradnja portalne dizalice je brz rast potražnje.U poređenju sa tradicionalnom portalnom dizalicom, velika portalna dizalica za brodogradnju ima očiglednu prednost ugradnje i transporta i prevrtanja delova trupa tokom izgradnje broda.Proteže se preko doka (veza), može pružiti uslugu montaže na licu mjesta u ravnini pokrivenosti u doku, ne samo da ima funkciju podizanja, horizontalnog transporta, već može realizirati i okretanje zraka trupa, prilagođavajući fragment položaju zavarivanja broda potrebno.

Dio čelične konstrukcije brodogradnje uglavnom sadrži glavnu gredu, krute noge, fleksibilne noge, prizemnu gredu, ogradu, kabinu, kolica za podizanje itd.
Glavna greda dizalice ima strukturu dvostruke grede, na panelu dvije glavne grede nalaze se 4 šine koje se koriste za kretanje kolica.Jedna garnitura dizalice ima dvije glavne kuke, koje se kreću po kolosijeku na prirubnici mosta, radi okretanja i podizanja velikih blokova trupa.
Kako bi se smanjila mrtva težina, krute noge usvajaju tip kutije;Fleksibilne noge usvajaju strukturu okvira riblje kosti, koju čine spoj, dvije cijevi, ispod zgloba.
Napajanje krana usvaja bubanj za kablove.Kolica imaju uređaj za remenicu kabla za ovjes, postavljen na gornju površinu dvije glavne grede.

Tabela tehničkih parametara

Karakteristike proizvoda

1.Ima više funkcija jednostrukog visi, podizanja, obrtanja u zraku, malog horizontalnog okretanja u zraku i tako dalje;
2.Gantrija spada u dvije kategorije: jednostruki i dvostruki nosač.Za racionalno korištenje materijala, nosač ima optimalan dizajn promjenjivog presjeka;
3.Gantrija krute noge s jednim stupom i tipom dvostrukog stupa po izboru kupca.
4. I gornja i donja kolica mogu se ukrštati za rad;
5. Sav mehanizam za podizanje i mehanizam za kretanje usvaja regulaciju brzine konverzije frekvencije;
6. Na vrhu nosača na bočnoj strani krute noge je opremljena dizalica za održavanje gornjih i donjih kolica;
7. Kako bi se spriječio napad oluje, opremljeni su sigurni i pouzdani uređaji protiv vjetra kao što su šinska stezaljka i sidro za tlo.

Slikarstvo

Portalna dizalica za brodogradnju koristiće sistem za farbanje cink epoksidom.
Boje mogu garantirati minimalni vijek trajanja boje od najmanje 5 godina protiv pukotina, hrđe, ljuštenja i promjene boje.

Svaka površina metala ima površinsko čišćenje prema standardu sis st3 ili sa2.5.Zatim se farbaju jednim slojem prajmera bogatog epoksi cinkom sa suvim slojem debljine 15 mikrona.
Osnovni premaz – farba se jednoslojnim prajmerom bogatim epoksidnim cinkom, debljine suvog filma od 70 mikrona.
Međuboja se farba sa jednim slojem epoksidnog liskuna željeznog oksida, debljine suvog filma 100 mikrona. Završni premaz se farba sa dva sloja, poliuretanom, debljina svakog sloja je 50 mikrona. Ukupna debljina suvog filma je ne manje od 285 mikrona.

Sistem upravljanja kranom (CMS)

Sistem upravljanja kranom će biti potpuno kompjuterizovan, kompletan sa senzorima i pretvaračima koji će biti trajno instalirani na svakoj dizalici i raditi u sprezi sa plc.obezbediti sa monitorom za praćenje dijagnostike dizalice, saopštavajući prikupljanje podataka o operativnom sistemu dizalice, koji radi zajedno sa uređajem najmanje uključujući uređaj za napajanje električnom energijom, kontrole motora, kontrolu operatera, motor, reduktore i sl., takav program mora biti dovoljno fleksibilan da ga operater mijenja ili modificira u kasnijoj fazi.
Ima sljedeću funkciju.
1. Monitoring stanja
2. Dijagnoza kvara
3.Skladištenje sistema za snimanje i prikaz Preventivno održavanje

Konturni crtež