Konstrukce lodního nakladače se skládá hlavně z ocelové konstrukce, výložníkového pásového dopravníku, podavače, vylamovacího mechanismu, otočného mechanismu, pojezdového mechanismu, rozprašovacího systému, skluzu, elektrického systému, nezbytných bezpečnostních prvků a doplňkových zařízení.Výložník lodního nakladače se mohl natočit, vyostřit, prodloužit a zkrátit.A skluz se také mohl prodloužit a zkrátit ve směru nahoru a dolů.
Jmenovitá kapacita | t/h | 300 | 1000 | 1800 |
Max.kapacita | t/h | 360 | 1200 | 2000 |
Hromadný náklad | Kola | Hromadný cement | Uhlí | |
Velikost lodi | DWT | 5000 | 5000 | 5000 |
Šířka pásového dopravníku | mm | 1000 | 1400 | 1400 |
Rychlost pásového dopravníku | slečna | 2.5 | 2.42 | 3.5 |
Prodlužovací délka skluzu | m | 8.15 | 19.5 | 19.5 |
Rychlost prodlužování délky skluzu | m/min | 9.3 | 4 | 3.6 |
1. Kapacita lodního nakladače se pohybuje od 600 t/h do 4500 t/h a kapacita dvoufunkčních lodních nakladačů se pohybuje od 200 t/h do 3000 t/h.
2. Lodní nakladače jsou vybaveny plně uzavřeným systémem vysávání podle požadavků na ochranu životního prostředí.
3. Lodní nakladače používají skluz odolný proti opotřebení z dovážených materiálů s dlouhou životností.
4. Lodní nakladač-vykladač je kloubově připojen k hlavní konstrukci vykladače a chodí společně.
5. Lodní nakladač může nakládat různé materiály, jako je uhlí, ruda, cement atd.
Lodní nakladač musí používat zinko-epoxidový nátěrový systém.
Tyto nátěry by mohly zaručit minimální životnost nátěru minimálně 5 let proti prasklinám, rezavění, odlupování a změně barvy.
Každý kovový povrch má povrchové čištění podle standardu sis st3 nebo sa2.5.Pak jsou
natřeno jednou vrstvou epoxidového základního nátěru bohatého na zinek s tloušťkou suchého filmu 15 mikronů.
Základní nátěr – natře se jednovrstvým epoxidovým základním nátěrem bohatým na zinek, tloušťka suchého filmu 70 mikronů.
Mezinátěr bude natřen jednou vrstvou epoxidového oxidu železitého s tloušťkou suchého filmu 100 mikronů. Konečný nátěr bude natřen dvěma vrstvami polyuretanu, tloušťka každé vrstvy je 50 mikronů. Celková tloušťka suchého filmu musí být ne méně než 285 mikronů.
Systém řízení jeřábu musí být plně automatizovaný, doplněný snímači a převodníky, které budou trvale instalovány na každém jeřábu a budou pracovat ve spojení s plc.poskytovat s monitorem monitorovací diagnostiku jeřábu, vypovídající o sběru dat o operačním systému jeřábu, provozovaného společně se zařízením minimálně včetně elektrického napájecího zařízení, ovládání motoru, ovládání operátora, motoru, převodovky atd., takový program musí být dostatečně flexibilní, aby je mohl provozovatel v pozdější fázi změnit nebo upravit.
S následující funkcí.
1. Monitorování stavu
2. Diagnostika závad
3.Uložte záznamový a zobrazovací systém Preventivní údržba
Jsme schopni sestavit a odeslat kompletní sadu jeřábu na našem molu. Věnujeme se propagaci aplikace čtyřbubnové trakční technologie drapákového typu lodního vykladače, poskytujeme instalační služby v různých formách, jako je instalace volně ložených dílů na molu majitele nebo zvednutí celé hlavní konstrukce zařízení na molo vlastníka nebo vyzdvižení celého zařízení na molo vlastníka nebo najetí a sjetí celého zařízení na molo vlastníka a provedení modernizační služby starých lodních vykladačů.Navázali jsme dlouhodobý obchodní vztah s klienty v oblasti dodávek náhradních dílů, oprav, údržby, generálních oprav a modernizací.
Mohli bychom poskytnout poprodejní servis, jako je generální oprava, údržba, přemístění a reinstalace.
KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD) se sídlem v domovském městě jeřábů v Číně (pokrývá více než 2/3 trhu jeřábů v Číně), který je důvěryhodným profesionálním výrobcem jeřábů a předním vývozcem.Specializujeme se na návrh, výrobu, instalaci a servis mostových jeřábů, portálových jeřábů, přístavních jeřábů, elektrických kladkostrojů atd., prošli jsme ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, GB/T 19001-2000, GB/ T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV a tak dále.
Abychom vyhověli požadavkům zámořského trhu, provádíme nezávislý výzkum a vývoj mostového jeřábu evropského typu, portálového jeřábu;elektrolytický hliníkový víceúčelový mostový jeřáb, jeřáb pro vodní elektrárny atd. Jeřáb evropského typu s nízkou vlastní hmotností, kompaktní konstrukcí, nižší spotřebou energie atd. Mnoho hlavních výkonů dosahuje průmyslové úrovně.
KOREGCRANES Široce používané ve strojírenství, hutnictví, hornictví, elektroenergetice, železnici, ropě, chemickém průmyslu, logistice a dalších průmyslových odvětvích.Služba pro stovky velkých podniků a národní klíčové projekty, jako jsou China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminium Corporation Of China(CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International atd.
Naše jeřáby byly vyvezeny do více než 110 zemí, například Pákistán, Bangladéš, Indie, Vietnam, Thajsko, Indonésie, Filipíny, Malajsie, USA, Německo, Francie, Austrálie, Keňa, Etiopie, Nigérie, Kazachstán, Uzbekistán, Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty, Bahrajn, Brazílie, Chile, Argentina, Peru atd. a obdrželi od nich dobrou zpětnou vazbu.Velmi rádi, že jsme se navzájem přátelili, pocházíme z celého světa a doufáme, že navážeme dlouhodobou dobrou spolupráci.
KOREGCRANES má výrobní linky na předúpravu oceli, výrobní linky pro automatické svařování, obráběcí centra, montážní dílny, elektro dílny a antikorozní dílny.Dokáže samostatně dokončit celý proces výroby jeřábu.