Kontejnerové jeřáby pro přepravu lodí na pobřeží (zkratka STS), skládající se hlavně z vylamovacího mechanismu, zvedacího mechanismu, pojezdového mechanismu jeřábu, pojezdového mechanismu, strojovny, rozmetadla, elektrického zařízení a dalšího nezbytného bezpečnostního a pomocného zařízení.
Podle typu vozíku se model dělí na trakční, polotrakční, samojízdné, s osvojením řídicích systémů PLC a funkcí automatického sledování a diagnostiky poruch CMMS je dostatečná komunikace a osvětlení.
1. Rukojeť kontejneru 20 stop, 40 stop, 45 stop.
2. Všechny mechanismy jsou blokovány, aby byla zajištěna bezpečnost provozu;
3.Wind kabel, elektrická hydraulická kolejnicová svorka, kotva, osvětlovací tyč atd. jako bezpečnostní zařízení.
4. řízení PLC, řízení frekvence střídavého proudu, stabilní a spolehlivý chod;
5. Výkon dieselového motoru;
6. Odpovídající ochranná zařízení, komunikační a osvětlovací systém.
7.Crane Monitoring Management System (CMS) pro sledování pracovních podmínek každého mechanismu a diagnostiku závad;
STS bude používat zinkoepoxidový nátěrový systém.
Tyto nátěry by mohly zaručit minimální životnost nátěru minimálně 5 let proti prasklinám, rezavění, odlupování a změně barvy.
Každý kovový povrch má povrchové čištění podle standardu sis st3 nebo sa2.5.Pak jsou
natřeno jednou vrstvou epoxidového základního nátěru bohatého na zinek s tloušťkou suchého filmu 15 mikronů.
Základní nátěr - musí být natřen jednovrstvým epoxidovým základním nátěrem bohatým na zinek, tloušťka suchého filmu 70 mikronů.
Mezinátěr bude natřen jednou vrstvou epoxidového oxidu železitého s tloušťkou suchého filmu 100 mikronů. Konečný nátěr bude natřen dvěma vrstvami polyuretanu, tloušťka každé vrstvy je 50 mikronů. Celková tloušťka suchého filmu musí být ne méně než 285 mikronů až
Crane Management System (CMS)
Systém řízení jeřábu musí být plně automatizovaný, doplněný snímači a převodníky, které budou trvale instalovány na každém jeřábu a budou pracovat ve spojení s plc.poskytovat s monitorem monitorovací diagnostiku jeřábu, vypovídající o sběru dat o operačním systému jeřábu, provozovaného společně se zařízením minimálně včetně elektrického napájecího zařízení, ovládání motoru, ovládání operátora, motoru, převodovky atd., takový program musí být dostatečně flexibilní, aby je mohl provozovatel v pozdější fázi změnit nebo upravit.
S následující funkcí.
1. Monitorování stavu
2. Diagnostika závad
3.Uložte záznamový a zobrazovací systém STS
4.Preventivní údržba
Systém řízení jeřábu musí být plně automatizovaný, doplněný snímači a převodníky, které budou trvale instalovány na každém jeřábu a budou pracovat ve spojení s plc.poskytovat s monitorem monitorovací diagnostiku jeřábu, vypovídající o sběru dat o operačním systému jeřábu, provozovaného společně se zařízením minimálně včetně elektrického napájecího zařízení, ovládání motoru, ovládání operátora, motoru, převodovky atd., takový program musí být dostatečně flexibilní, aby je mohl provozovatel v pozdější fázi změnit nebo upravit.
S následující funkcí.
1. Monitorování stavu
2. Diagnostika závad
3.Uložte záznamový a zobrazovací systém STS
4.Preventivní údržba
Kapacita rozmetadla | T | 30.5 | 35 | 40,5 | 50 | |||
Kapacita Hook | T | 38 | 45 | 50 | 60 | |||
Pracovní povinnost | A7 | A7 | A8 | A8 | ||||
Rozpětí | m | 10.5 | 10.5 | 22 | 22 | |||
Mimo dosah | mm | 38 000 | 30 000 | 38 000 | 55 000 | |||
Backreach | mm | 10 000 | 10 000 | 11 000 | 18 000 | |||
Základní vzdálenost | mm | 16.5 | 17,63 | 16 | 16 | |||
Výška rámu portálu | mm | 75670 | 68100 | 8000 | 9500 | |||
Výška zdvihu | Nad železnicí | m | 22 | 22 | 28 | 38 | ||
| Pod železnicí | m | 16 | 10 | 14 | 14 | ||
Rychlost | Zvedací zařízení | S plnou zátěží | m/min | 46 | 30 | 50 | 70 | |
|
| Pouze se sypačem |
| 120 | 60 | 120 | 150 | |
| Cestování na vozíku |
| 150 | 120 | 120 | 220 | ||
| Jeřáb cestování |
| 45 | 25 | 45 | 45 | ||
| Doba zvedání výložníku, jedním směrem | min | 7 | 6 | 5 | 5 | ||
Celkový výkon | KW | 650 | 500 | 920 | 1700 | |||
Max.pracovní zatížení kola | KN | 300 | 260 | 400 | 450 | |||
Jeřábová kolejnice | P50 | P50 | QU80 | QU100 | ||||
Zdroj napájení | 380 V, 50 Hz, 3 fáze AC nebo 10 KV, 50 Hz, 3 Ph |
KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD) se sídlem v domovském městě jeřábů v Číně (pokrývá více než 2/3 trhu jeřábů v Číně), který je důvěryhodným profesionálním výrobcem jeřábů a předním vývozcem.Specializujeme se na návrh, výrobu, instalaci a servis mostových jeřábů, portálových jeřábů, přístavních jeřábů, elektrických kladkostrojů atd., prošli jsme ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, GB/T 19001-2000, GB/ T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV a tak dále.
Abychom vyhověli požadavkům zámořského trhu, provádíme nezávislý výzkum a vývoj mostového jeřábu evropského typu, portálového jeřábu;elektrolytický hliníkový víceúčelový mostový jeřáb, jeřáb pro vodní elektrárny atd. Jeřáb evropského typu s nízkou vlastní hmotností, kompaktní konstrukcí, nižší spotřebou energie atd. Mnoho hlavních výkonů dosahuje průmyslové úrovně.
KOREGCRANES Široce používané ve strojírenství, hutnictví, hornictví, elektroenergetice, železnici, ropě, chemickém průmyslu, logistice a dalších průmyslových odvětvích.Služba pro stovky velkých podniků a národní klíčové projekty, jako jsou China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminium Corporation Of China(CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International atd.
Naše jeřáby byly vyvezeny do více než 110 zemí, například Pákistán, Bangladéš, Indie, Vietnam, Thajsko, Indonésie, Filipíny, Malajsie, USA, Německo, Francie, Austrálie, Keňa, Etiopie, Nigérie, Kazachstán, Uzbekistán, Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty, Bahrajn, Brazílie, Chile, Argentina, Peru atd. a obdrželi od nich dobrou zpětnou vazbu.Velmi rádi, že jsme se navzájem přátelili, pocházíme z celého světa a doufáme, že navážeme dlouhodobou dobrou spolupráci.
KOREGCRANES má výrobní linky na předúpravu oceli, výrobní linky pro automatické svařování, obráběcí centra, montážní dílny, elektro dílny a antikorozní dílny.Dokáže samostatně dokončit celý proces výroby jeřábu.