page_banner

produkty

Portálový jeřáb pro stavbu lodí

Stručný popis:

Portálový jeřáb pro stavbu lodí je druh velké nosnosti, velké rozpětí, vysoká nadmořská výška, multifunkční, vysoká účinnost portálového jeřábu, je speciální pro roztříštěnou přepravu, spojení mezi koncovými body a převracení velkých trupů lodí.

Název produktu: Portálový jeřáb pro stavbu lodí
Kapacita: 100t ~ 2000t
Rozpětí: 50~200m


  • Místo původu:Čína, Henan
  • Jméno značky:KOREG
  • Osvědčení:CE ISO SGS
  • Schopnost zásobování:10000 sada/měsíc
  • Minimální množství objednávky:1 set
  • Platební podmínky:L/C, T/T, Western Union
  • Čas doručení:20~30 pracovních dnů
  • Detaily balení:Elektrické díly jsou baleny v dřevěných krabicích a ocelové konstrukční díly jsou baleny v barevné plachtě.
  • Detail produktu

    Informace o společnosti

    Štítky produktu

    Popis

    S rozvojem rozsáhlé stavby lodí je portálový jeřáb pro stavbu lodí rychlým růstem poptávky.Ve srovnání s tradičním portálovým jeřábem má velký portálový jeřáb pro stavbu lodí zjevnou výhodu instalace a přepravy a převrácení částí trupu během stavby lodi.Překlenuje dok (kotvu), může poskytovat montážní službu na místě v rovině pokrytí v doku, má nejen funkci zvedání, horizontální přepravu, ale také může provádět přeměnu vzduchu v trupu, čímž upravuje fragment do svařovací polohy lodi Požadované.

    Část kovové konstrukce portálové ocelové konstrukce pro stavbu lodí obsahuje hlavně hlavní nosník, tuhé nohy, flexibilní nohy, pozemní nosník, zábradlí, kabinu, zdvihací vozík atd.
    Hlavní nosník jeřábu má konstrukci s dvojitým nosníkem, na panelu dvou hlavních nosníků jsou 4 kolejnice, které se používají pro pojezd vozíku.Jedna souprava jeřábu má dva hlavní háky, které běží po dráze na přírubě mostu, aby se mohly otáčet a zvedat velké bloky trupu.
    Aby se snížila mrtvá hmotnost, pevné nohy přijímají krabicový typ;flexibilní nohy přijímají rámovou strukturu rybí kosti, složenou ze spoje, dvou trubek, pod spojem.
    Napájecí zdroj jeřábu využívá kabelový buben.Vozík využívá kladkostroje pro závěsné lanko, umístěné na horním povrchu dvou hlavních nosníků.

    Tabulka technických parametrů

    Hlavní specifikace portálového jeřábu pro stavbu lodí

    Nosnost zdvihu

    2x25t+100t

    2x75t + 100t

    2x100t + 160t

    2x150t + 200t

    2x400t + 400t

    Celková nosnost

    t

    150

    200

    300

    500

    1000

    Přetáčení kapacity

    t

    100

    150

    200

    300

    800

    Rozpětí

    m

    50

    70

    38,5

    175

    185

    Výška zdvihu

    Nad kolejí

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    Pod kolejnicí

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    Max.Zatížení kola

    KN

    260

    320

    330

    700

    750

    Celkový výkon

    Kw

    400

    530

    650

    1550

    1500

    Rozpětí

    m

    40~180

    Výška zdvihu

    m

    25~60

    Pracovní povinnost

    A5

    Zdroj energie

    3-fázový AC 380V50Hz nebo podle potřeby

    Vlastnosti produktu

    1.Má několik funkcí jednoduchého zavěšení, zvedání, obratu ve vzduchu, mírného horizontálního obratu ve vzduchu a tak dále;
    2. Portál spadá do dvou kategorií: jednoduchý nosník a dvojitý nosník.Aby bylo možné racionálně využívat materiály, nosník přijímá optimální návrh variabilního průřezu;
    3. Pevné nohy portálu s jedním sloupkem a dvousloupovým typem podle výběru zákazníka.
    4. Horní i spodní vozík se mohou při provozu vzájemně křížit;
    5. Všechny zvedací mechanismy a pojezdové mechanismy využívají regulaci rychlosti konverze;
    6. Na horní části nosníku na straně tuhé nohy je osazen výložníkový jeřáb pro provádění údržby horního a spodního vozíku;
    7. Aby se zabránilo bouřkovému útoku, jsou vybavena taková bezpečná a spolehlivá zařízení proti větru, jako je kolejnicová svorka a zemní kotva.

    Malování

    Portálový jeřáb pro stavbu lodí musí používat zinkový epoxidový nátěrový systém.
    Tyto nátěry by mohly zaručit minimální životnost nátěru minimálně 5 let proti prasklinám, rezavění, odlupování a změně barvy.

    Každý kovový povrch má povrchové čištění podle standardu sis st3 nebo sa2.5.Poté jsou natřeny jednou vrstvou základního epoxidového zinku s tloušťkou suchého filmu 15 mikronů.
    Základní nátěr – natře se jednovrstvým epoxidovým základním nátěrem bohatým na zinek, tloušťka suchého filmu 70 mikronů.
    Mezinátěr bude natřen jednou vrstvou epoxidového oxidu železitého s tloušťkou suchého filmu 100 mikronů. Konečný nátěr bude natřen dvěma vrstvami polyuretanu, tloušťka každé vrstvy je 50 mikronů. Celková tloušťka suchého filmu musí být ne méně než 285 mikronů.

    Crane Management System (CMS)

    Systém řízení jeřábu musí být plně automatizovaný, doplněný snímači a převodníky, které budou trvale instalovány na každém jeřábu a budou pracovat ve spojení s plc.poskytovat s monitorem monitorovací diagnostiku jeřábu, vypovídající o sběru dat o operačním systému jeřábu, provozovaného společně se zařízením minimálně včetně elektrického napájecího zařízení, ovládání motoru, ovládání operátora, motoru, převodovky atd., takový program musí být dostatečně flexibilní, aby je mohl provozovatel v pozdější fázi změnit nebo upravit.
    S následující funkcí.
    1. Monitorování stavu
    2. Diagnostika závad
    3.Uložte záznamový a zobrazovací systém Preventivní údržba

    Obrysový výkres

    Popis: S rozvojem stavby lodí ve velkém měřítku je portálový jeřáb pro stavbu lodí rychlým růstem poptávky.Ve srovnání s tradičním portálovým jeřábem má velký portálový jeřáb pro stavbu lodí zjevnou výhodu instalace a přepravy a převrácení částí trupu během stavby lodi.Překlenuje dok (kotvu), může poskytovat montážní službu na místě v rovině pokrytí v doku, má nejen funkci zvedání, horizontální přepravu, ale také může provádět přeměnu vzduchu v trupu, čímž upravuje fragment do svařovací polohy lodi Požadované.Část kovové konstrukce portálové ocelové konstrukce pro stavbu lodí obsahuje hlavně hlavní nosník, tuhé nohy, ohebné nohy, pozemní nosník, zábradlí, kabinu, zdvihací vozík atd. Hlavní nosník jeřábu má konstrukci s dvojitým nosníkem, na panelu dvou hlavních nosníků jsou 4 kolejnice který se používá pro jízdu na vozíku.Jedna souprava jeřábu má dva hlavní háky, které běží po dráze na přírubě mostu, aby se mohly otáčet a zvedat velké bloky trupu.Aby se snížila mrtvá hmotnost, pevné nohy přijímají krabicový typ;flexibilní nohy přijímají rámovou strukturu rybí kosti, složenou ze spoje, dvou trubek, pod spojem.Napájecí zdroj jeřábu využívá kabelový buben.Vozík využívá kladkostroje pro závěsné lanko, umístěné na horním povrchu dvou hlavních nosníků.Vlastnosti produktu: 1.Má několik funkcí jednoduchého zavěšení, zvedání, obratu ve vzduchu, mírného horizontálního obratu ve vzduchu a tak dále;2. Portál spadá do dvou kategorií: jednoduchý nosník a dvojitý nosník.Aby bylo možné racionálně využívat materiály, nosník přijímá optimální návrh variabilního průřezu;3. Pevné nohy portálu s jedním sloupkem a dvousloupovým typem podle výběru zákazníka.4. Horní i spodní vozík se mohou při provozu vzájemně křížit;5. Všechny zvedací mechanismy a pojezdový mechanismus využívají regulaci rychlosti konverze;6. Na horní části nosníku na straně tuhé nohy je osazen výložníkový jeřáb pro provádění údržby horního a spodního vozíku;7. Aby se zabránilo bouřkovému útoku, jsou vybavena taková bezpečná a spolehlivá zařízení proti větru, jako je kolejnicová svorka a zemní kotva.Lakování Portálový jeřáb pro stavbu lodí musí používat zinko-epoxidový nátěrový systém.Tyto nátěry by mohly zaručit minimální životnost nátěru minimálně 5 let proti prasklinám, rezavění, odlupování a změně barvy.Každý kovový povrch má povrchové čištění podle standardu sis st3 nebo sa2.5.Poté jsou natřeny jednou vrstvou základního epoxidového zinku s tloušťkou suchého filmu 15 mikronů.Základní nátěr - musí být natřen jednovrstvým epoxidovým základním nátěrem bohatým na zinek, tloušťka suchého filmu 70 mikronů.Mezinátěr bude natřen jednou vrstvou epoxidového oxidu železitého s tloušťkou suchého filmu 100 mikronů. Konečný nátěr bude natřen dvěma vrstvami polyuretanu, tloušťka každé vrstvy je 50 mikronů. Celková tloušťka suchého filmu musí být ne méně než 285 mikronů.Systém řízení jeřábu (CMS) Systém řízení jeřábu musí být plně řízen počítačem, doplněný snímači a převodníky, které budou trvale instalovány na každém jeřábu a budou pracovat ve spojení s plc.poskytovat s monitorem monitorovací diagnostiku jeřábu, vypovídající o sběru dat o operačním systému jeřábu, provozovaného společně se zařízením minimálně včetně elektrického napájecího zařízení, ovládání motoru, ovládání operátora, motoru, převodovky atd., takový program musí být dostatečně flexibilní, aby je mohl provozovatel v pozdější fázi změnit nebo upravit.S následující funkcí.1. Sledování stavu 2. Diagnostika poruch 3. Uložení záznamového a zobrazovacího systému Preventivní údržba Nákres:


  • Předchozí:
  • Další:

  • O společnosti KOREGCRANES

    KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD) se sídlem v domovském městě jeřábů v Číně (pokrývá více než 2/3 trhu jeřábů v Číně), který je důvěryhodným profesionálním výrobcem jeřábů a předním vývozcem.Specializujeme se na návrh, výrobu, instalaci a servis mostových jeřábů, portálových jeřábů, přístavních jeřábů, elektrických kladkostrojů atd., prošli jsme ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, GB/T 19001-2000, GB/ T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV a tak dále.

    Aplikace produktu

    Abychom vyhověli požadavkům zámořského trhu, provádíme nezávislý výzkum a vývoj mostového jeřábu evropského typu, portálového jeřábu;elektrolytický hliníkový víceúčelový mostový jeřáb, jeřáb pro vodní elektrárny atd. Jeřáb evropského typu s nízkou vlastní hmotností, kompaktní konstrukcí, nižší spotřebou energie atd. Mnoho hlavních výkonů dosahuje průmyslové úrovně.
    KOREGCRANES Široce používané ve strojírenství, hutnictví, hornictví, elektroenergetice, železnici, ropě, chemickém průmyslu, logistice a dalších průmyslových odvětvích.Služba pro stovky velkých podniků a národní klíčové projekty, jako jsou China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminium Corporation Of China(CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International atd.

    Náš Marke

    Naše jeřáby byly vyvezeny do více než 110 zemí, například Pákistán, Bangladéš, Indie, Vietnam, Thajsko, Indonésie, Filipíny, Malajsie, USA, Německo, Francie, Austrálie, Keňa, Etiopie, Nigérie, Kazachstán, Uzbekistán, Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty, Bahrajn, Brazílie, Chile, Argentina, Peru atd. a obdrželi od nich dobrou zpětnou vazbu.Velmi rádi, že jsme se navzájem přátelili, pocházíme z celého světa a doufáme, že navážeme dlouhodobou dobrou spolupráci.

    KOREGCRANES má výrobní linky na předúpravu oceli, výrobní linky pro automatické svařování, obráběcí centra, montážní dílny, elektro dílny a antikorozní dílny.Dokáže samostatně dokončit celý proces výroby jeřábu.

    Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji