side_banner

Produkter

Skibsbygnings portalkran

Kort beskrivelse:

Skibsbygnings portalkran er en slags stor løftekapacitet, stort spændvidde, høj løftehøjde, multifunktion, høj effektivitet af portalkran, er speciel til fragmenteret transport, ende-til-ende samling og vendedrift af store skibsskrog.

Produktnavn: Skibsbygnings portalkran
Kapacitet: 100t~2000t
Spændvidde: 50~200m


  • Oprindelsessted:Kina, Henan
  • Mærke navn:KOREG
  • Certificering:CE ISO SGS
  • Forsyningsevne:10000 sæt/måned
  • Min. ordremængde:1 sæt
  • Betalingsbetingelser:L/C, T/T, Western Union
  • Leveringstid:20~30 arbejdsdage
  • Emballage detaljer:Elektriske dele er pakket i trækasser, og stål konstruktionsdele er pakket i farve presenning.
  • Produktdetaljer

    virksomhedsoplysninger

    Produkt Tags

    Beskrivelse

    Med udviklingen af ​​storstilet skibsbygning, er skibsbygnings portalkran den hurtige vækst i efterspørgslen.Sammenlignet med den traditionelle portalkran har en stor skibsbygningskran den åbenlyse fordel ved installation og transport og vending af skrogsektioner under skibsbygning.Den spænder over dokken (køjen), kan levere montageservice på stedet ved dækningsplanet i kajen, har ikke kun den løftende, horisontale transportfunktion, men kan også implementere skrogets luftomsætning, justere fragmentet til skibets svejseposition påkrævet.

    Skibsbygningsportalens metalstrukturdel indeholder hovedsageligt hovedbjælken, stive ben, fleksible ben, jordbjælke, rækværk, førerhus, hejsevogn osv.
    Kranhovedbjælke vedtager dobbeltbjælkestruktur, på panelet af de to hovedbjælker er der 4 skinner, som bruges til trolleykørsel.Et sæt kran har to hovedkroge, der løber på et spor på broflangen, for at dreje og løfte store skrogblokke.
    For at lette dødvægten, vedtager stive ben kassetype;fleksible ben vedtager sildebensrammestruktur, sammensat af samlingen, to rør, under samlingen.
    Kranstrømforsyning vedtager kabeltromle.Vognen anvender ophængningskabel-remskiveanordning, der er placeret på den øverste overflade af de to hovedbjælker.

    Teknisk parametertabel

    Skibsbygningsportalkran Hovedspecifikation

    Løftekapacitet

    2x25t+100t

    2x75t+100t

    2x100t+160t

    2x150t+200t

    2x400t+400t

    Samlet løftekapacitet

    t

    150

    200

    300

    500

    1000

    Omsætning af kapacitet

    t

    100

    150

    200

    300

    800

    Spændvidde

    m

    50

    70

    38,5

    175

    185

    Løftehøjde

    Over skinnen

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    Under skinne

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    Maks.Hjulbelastning

    KN

    260

    320

    330

    700

    750

    Samlet kraft

    Kw

    400

    530

    650

    1550

    1500

    Spændvidde

    m

    40~180

    Løftehøjde

    m

    25~60

    Arbejdspligt

    A5

    Strømkilde

    3-faset AC 380V50Hz eller efter behov

    produktegenskaber

    1. Det har flere funktioner med enkelthængning, hejsning, omsætning i luften, let vandret omsætning i luften og så videre;
    2. Portalen falder i to kategorier: enkelt drager og dobbelt drager.For rationelt at udnytte materialer, vedtager drageren et optimalt design af variabel sektion;
    3. Gantry stive ben med en enkelt søjle og dobbelt søjle type til kundens valg.
    4. Både den øverste vogn og den nederste vogn kan krydse hinanden for drift;
    5. Al løftemekanisme og rejsemekanisme vedtager frekvensomdannelseshastighedsregulering;
    6. På toppen af ​​drageren på siden af ​​det stive ben er der udstyret en svingkran til at udføre vedligeholdelse af øvre og nedre vogn;
    7. For at forhindre stormangrebet er sådanne sikre og pålidelige anti-vindanordninger som skinneklemme og jordanker udstyret.

    Maleri

    Skibsbygningskranen skal bruge zinkepoxy malersystemet.
    De maler kan garantere en minimums malinglevetid på minimum 5 år mod revner, rusten, afskalning og misfarvning.

    Hver overflade af metal har overfladerengøring i henhold til standard sis st3 eller sa2.5.Derefter males de med et lag epoxy-zinkrig primer med en tørfilmtykkelse på 15 mikron.
    Grunderlaget – skal males med et lag epoxy-zinkrig grunder, tørfilmtykkelse på 70 mikron.
    Mellemmalingen skal males med et lag epoxy glimmerholdig jernoxid, tørfilmtykkelse på 100 mikron. Slutlaget skal males med to lag, polyurethan, tykkelsen af ​​hvert lag er 50 mikrometer. Den samlede tørlagstykkelse skal være ikke mindre end 285 mikron.

    Kranstyringssystem (CMS)

    Kranstyringssystemet skal være fuld computerstyret drift, komplet med sensorer og transducere, som skal installeres permanent på hver kran og arbejde sammen med plc'en.medfølger monitoren til overvågning af kranens diagnostik, fortæller dataindsamlingen på kranens styresystem, drevet sammen med enheden i det mindste inklusive den elektriske strømforsyningsenhed, motorstyringer, operatørstyring, motor, gearreduktioner og etc., sådan et program skal være fleksibel nok til at ændre eller modificere af operatøren på et senere tidspunkt.
    Har følgende funktion.
    1. Tilstandsovervågning
    2. Fejldiagnose
    3. Opbevar journal- og displaysystemet Forebyggende vedligeholdelse

    Oversigtstegning

    Beskrivelse: Med udviklingen af ​​storstilet skibsbygning, er skibsbygnings portalkran den hurtige vækst i efterspørgslen.Sammenlignet med den traditionelle portalkran har en stor skibsbygningskran den åbenlyse fordel ved installation og transport og vending af skrogsektioner under skibsbygning.Den spænder over dokken (køjen), kan levere montageservice på stedet ved dækningsplanet i kajen, har ikke kun den løftende, horisontale transportfunktion, men kan også implementere skrogets luftomsætning, justere fragmentet til skibets svejseposition påkrævet.Skibsbygningsportal stålmetalstrukturdel indeholder hovedsageligt hovedbjælken, stive ben, fleksible ben, jordbjælke, rækværk, førerhus, hejsevogn osv. Kranfjernbom vedtager dobbeltbjælkestruktur, på panelet af de to hovedbjælker er der 4 skinner som bruges til trolleykørsel.Et sæt kran har to hovedkroge, der løber på et spor på broflangen, for at dreje og løfte store skrogblokke.For at lette dødvægten, vedtager stive ben kassetype;fleksible ben vedtager sildebensrammestruktur, sammensat af samlingen, to rør, under samlingen.Kranstrømforsyning vedtager kabeltromle.Vognen anvender ophængningskabel-remskiveanordning, der er placeret på den øverste overflade af de to hovedbjælker.Produktegenskaber: 1. Det har flere funktioner som enkelthængende, hejsning, omsætning i luften, let vandret omsætning i luften og så videre;2. Portalen falder i to kategorier: enkelt drager og dobbelt drager.For rationelt at udnytte materialer, vedtager drageren et optimalt design af variabel sektion;3. Gantry stive ben med en enkelt søjle og dobbelt søjle type til kundens valg.4. Både den øverste vogn og den nederste vogn kan krydse hinanden for drift;5. Al løftemekanisme og rejsemekanisme vedtager frekvensomdannelseshastighedsregulering;6. På toppen af ​​drageren på siden af ​​det stive ben er der udstyret en svingkran til at udføre vedligeholdelse af øvre og nedre vogn;7. For at forhindre stormangrebet er sådanne sikre og pålidelige anti-vindanordninger som skinneklemme og jordanker udstyret.Maling Skibsbygningskranen skal bruge zinkepoxy malersystemet.De maler kan garantere en minimums malinglevetid på minimum 5 år mod revner, rusten, afskalning og misfarvning.Hver overflade af metal har overfladerengøring i henhold til standard sis st3 eller sa2.5.Derefter males de med et lag epoxy-zinkrig primer med en tørfilmtykkelse på 15 mikron.Grunderlaget - skal males med et lag epoxy-zinkrig grunder, tørfilmtykkelse på 70 mikron.Mellemmalingen skal males med et lag epoxy glimmerholdig jernoxid, tørfilmtykkelse på 100 mikron. Slutlaget skal males med to lag, polyurethan, tykkelsen af ​​hvert lag er 50 mikrometer. Den samlede tørlagstykkelse skal være ikke mindre end 285 mikron.Kranstyringssystem (CMS) Kranstyringssystemet skal være fuld computerstyret drift, komplet med sensorer og transducere, som skal installeres permanent på hver kran og arbejde sammen med plc'en.medfølger monitoren til overvågning af kranens diagnostik, fortæller dataindsamlingen på kranens styresystem, drevet sammen med enheden i det mindste inklusive den elektriske strømforsyningsenhed, motorstyringer, operatørstyring, motor, gearreduktioner og etc., sådan et program skal være fleksibel nok til at ændre eller modificere af operatøren på et senere tidspunkt.Har følgende funktion.1. Tilstandsovervågning 2. Fejldiagnose 3. Opbevar registrerings- og visningssystemet Forebyggende vedligeholdelse Oversigtstegning:


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Om KOREGCRANES

    KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD) beliggende i kranens hjemby i Kina (dækker mere end 2/3 kranmarked i Kina), som er en pålidelig professionel industrikranproducent og førende eksportør.Specialiseret i design, fremstilling, installation og service af traverskran, portalkran, havnekran, elektrisk hejs osv., vi har bestået ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, GB/T 19001-2000, GB T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV og så videre.

    Produktanvendelse

    For at imødekomme kravene fra det oversøiske marked, vi uafhængige forskning og udvikling europæisk type overhead kran, portalkran;elektrolytisk aluminiums multifunktionskran, vandkraftværkskran osv. Kran af europæisk type med let egenvægt, kompakt struktur, lavere energiforbrug osv. Mange hovedydelser når industriens avancerede niveau.
    KOREGCRANES Udbredt i maskiner, metallurgi, minedrift, elektrisk kraft, jernbane, olie, kemi, logistik og andre industrier.Service for hundredvis af store virksomheder og nationale nøgleprojekter såsom China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminium Corporation Of China (CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International osv.

    Vores Marke

    Vores kraner er blevet eksporteret kraner til mere end 110 lande, for eksempel Pakistan, Bangladesh, Indien, Vietnam, Thailand, Indonesien, Filippinerne, Malaysia, USA, Tyskland, Frankrig, Australien, Kenya, Etiopien, Nigeria, Kasakhstan, Usbekistan, Saudi-Arabien、 UAE, Bahrain, Brasilien, Chile, Argentina, Peru osv. og modtog god feedback fra dem.Meget glade for at være venner med hinanden kommer fra hele verden og håber at etablere et langsigtet godt samarbejde.

    KOREGCRANES har produktionslinjer til forbehandling af stål, produktionslinjer for automatisk svejsning, bearbejdningscentre, montageværksteder, elværksteder og anti-korrosionsværksteder.Kan selvstændigt fuldføre hele processen med kranproduktion.

    Skriv din besked her og send den til os