Produkte

Beschreibung

Der Greifer-Schiffsentlader ist ein großformatiges Gerät zum Entladen von Schüttgütern.Es wird häufig beim Entladen von Schiffen am Kai eingesetzt.Es verfügt über eine hohe Produktionseffizienz und eine starke Anpassungsfähigkeit an Schiffstypen und -materialien.Der Greifer-Schiffsentlader besteht hauptsächlich aus einer Stahlkonstruktion, einem Mechanismus zum Öffnen und Schließen des Greifers, einem Trolley-Fahrmechanismus, einem Wippmechanismus, einem Förderband, einem Kranfahrmechanismus, einem Maschinenraum, einem Vierseil-Greifer, einem Trichter, einem Staubaufhängungssystem, elektrischen Geräten und anderen notwendige Sicherheit und Zusammensetzung der Hilfseinrichtungen.Es können SPS- und CMMS-Fehlerüberwachungssysteme eingesetzt werden.Gleichzeitig kann das elektronische Anti-Schlinger-System des Greifers je nach Benutzeranforderungen hinzugefügt werden.

Technische Parametertabelle

Produktmerkmale

1.Es verfügt über einen Vier-Trommel-Mechanismus mit intelligenter Struktur, der erstmals in China entwickelt wurde.Das selbst entwickelte Differenzialgetriebe ist sicher und zuverlässig.Der niedriger montierte Maschinenraum hat einen niedrigen Schwerpunkt, gute Stabilität und starken Windwiderstand.Das Eigengewicht des gesamten Schiffsentladers ist 30–40 % geringer als das eines selbstfahrenden Trolley-Schiffsentladers und 15–20 % leichter als das eines Schiffsentladers mit ausgeglichener Traktion;
2.Es verfügt über vier Stahlseile mit einfachem Seilwickelsystem und geringem jährlichen Seilverbrauch;Der Wagen hat ein geringes Gewicht, eine horizontale Einschienenbahnführung und einen reibungslosen Betrieb.
3. Durch kontinuierliche Innovation einer Reihe von Produkten wie Doppeltrichtern, beweglichen Trichtern und messbaren Trichtern können unterschiedliche Anforderungen der Kunden erfüllt werden.
4. Es kann eine Fernüberwachung und -diagnose mit Drehzahlregelung für Wechselstromfrequenzumwandlung (Mehrfachantrieb) und SPS-Steuerung durchführen und verfügt über vollständige Funktionen, gute Sicherheit und Zuverlässigkeit sowie eine niedrige Ausfallrate.

Malen

Der Schiffsentlader muss das Zink-Epoxid-Lackierungssystem verwenden.

Ihr Lack kann eine Mindestlebensdauer des Lacks von mindestens 5 Jahren gegen Risse, Rost, Abblättern und Verfärbungen garantieren.

Jede Metalloberfläche muss gemäß der Norm SIS ST3 oder SA2.5 gereinigt werden.Anschließend werden sie mit einer Schicht Epoxid-Zinkgrundierung mit einer Trockenschichtdicke von 15 Mikrometern gestrichen.

Die Grundierung muss mit einer Schicht Epoxid-Zink-Grundierung mit einer Trockenschichtdicke von 70 Mikrometern gestrichen werden.

Der Zwischenanstrich muss mit einer Schicht Epoxid-Eisenglimmer mit einer Trockenfilmdicke von 100 Mikrometern gestrichen werden. Die Endschicht muss mit zwei Schichten Polyurethan gestrichen werden, die Dicke jeder Schicht beträgt 50 Mikrometer. Die Gesamttrockenschichtdicke beträgt nicht weniger als 285 Mikrometer.

Kranmanagementsystem (CMS)

Das Kranmanagementsystem muss vollständig computergesteuert sein und über Sensoren und Wandler verfügen, die dauerhaft an jedem Kran installiert sind und mit der SPS zusammenarbeiten.Bereitstellen eines solchen Programms mit dem Monitor zur Überwachung der Diagnose des Krans, der Datenerfassung im Betriebssystem des Krans, das gemeinsam mit dem Gerät betrieben wird, zumindest einschließlich der Stromversorgungseinrichtung, der Motorsteuerung, der Bedienersteuerung, des Motors, der Untersetzungsgetriebe usw muss flexibel genug sein, um vom Betreiber zu einem späteren Zeitpunkt geändert oder modifiziert werden zu können.
Mit folgender Funktion.
1. Zustandsüberwachung
2.Fehlerdiagnose
3. Bewahren Sie das Aufzeichnungs- und Anzeigesystem auf. Vorbeugende Wartung

Umrisszeichnung