Lusi Port Area, ein neuer Zugang zum Meer der Tongzhou-Bucht in Nantong, Provinz Jiangsu, ist ein wichtiges Meilensteinprojekt zum Bau eines neuen Tors zur Öffnung von „The Belt and Road“, einem neuen Knotenpunkt des kombinierten Fluss-See-Verkehrs im Jangtse-Wirtschaftsgürtel und ein neues Modell hochwertiger Entwicklung entlang der Küste von Jiangsu.Es ist das erste vollständig intelligente und unbemannte Containerterminal in der Provinz Jiangsu.
Dank hochwertiger Hafenmaschinenprodukte und intelligenter Dienstleistungen für das Kranmanagement hat Weihua unabhängig mehrere Serien von Hafenmaschinenprodukten erforscht und entwickelt, um den Vorkai und die Hinterhof-Containerverladung des Lusi-Hafens zu bedienen, mit der Kernkompetenz, den neuen Standort von zu unterstützen Die Tongzhou-Bucht, der Shanghai-Yangshan-Hafen und der Ningbo-Zhoushan-Hafen bilden zusammen ein neues Muster aus „einem Körper und zwei Flügeln“ der Hafengruppe des Jangtse-Deltas.Schaffung neuer und wichtiger Wachstumspole für die Küstenentwicklung von Jiangsu.
Schienenreifen-Portalkran:
Zu den Hauptprodukten gehören Hebemechanismen, Trolley-Betrieb, Trolley-Betrieb usw., mit denen die Containerbeladung, -entladung und -übertragung im hinteren Teil des Betriebsbereichs von Lusi Port durchgeführt werden.
1. Das Niedergeschwindigkeitsbremssystem der gesamten Maschine verwendet eine neue Art hydraulischer Stationsbremse mit Rucksack, die einen extrem hohen Sicherheitsfaktor und wartungsfreie Eigenschaften aufweist.
2. Das flexible bidirektionale Anti-Roll-System wird zum Heben und Aufwickeln des Drahtseils eingesetzt, was das Schwankungsausmaß deutlich reduziert und die Arbeitseffizienz und Sicherheit verbessert;
3. Der Hauptmechanismus verwendet ein Frequenzumwandlungsgeschwindigkeitsregelungssystem und verfügt über eine perfekte Sicherheitsschutzvorrichtung mit hoher Arbeitseffizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit.
4. Vom Transformator bis zum Motor werden Produkte mit höherer Energieeffizienz ausgewählt.Gleichzeitig kann das Vektorsteuerungs-Frequenzumrichtersystem überschüssige Energie in das Stromnetz umwandeln und so mehr als 15 % Energie im Vergleich zu herkömmlichen Kranprodukten einsparen;
5. Die Fahrerkabine und der Elektroraum können die Betriebsdaten des Krans in Echtzeit überwachen, mit Betriebsinformationsabfrage, Wiegedatenabfrage, Abfrage von Fehleraufzeichnungen, Abruf von Fehlerhistorienaufzeichnungen und anderen Funktionen.
Vier-Link-Portalkran:
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Mehrzweck-Portalkran mit viergelenkiger kombinierter Auslegerstruktur.Es ist im Spezialgleis des Hafenkais Lusi installiert und dient zum Entladen von Massengütern wie Erz und Kohle von Massengutschiffen sowie zum Be- und Entladen von Stückgut am Kai.
1. Das Produkt übernimmt das Design der Auslegerstruktur mit hoher Stabilität und minimalem horizontalen Abfall des Gewichts, wenn sich die Amplitude ändert.
2, der Haken und der Massengreifer als eins, können die Funktion des Vielzwecks verwirklichen;
3. Der Hauptarbeitsmechanismus übernimmt die vollständige digitale Wechselstromfrequenzumwandlung, die Geschwindigkeitsregelung der SPS-Steuerung, die Anwendung intelligenter Pfadoptimierungstechnologie, die Laufgeschwindigkeit des Arbeitsmechanismus, stabile Arbeit, Energieeinsparung und eine hohe Effizienz beim Be- und Entladen der Ausrüstung.
4, Echtzeitüberwachung der Auslegerneigung, Drehung, Gehposition und Greiferrelativkoordinaten, vollständige Notfallkontrolle, Fußgängerkollisionsprävention, Schienenkollisionsprävention, Greiferkollisionsprävention, Überlauferkennung und anderer Sicherheitsschutz, um einen sicheren und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
Kai-Containerkran:
Der Hauptmechanismus dieses Produkts umfasst Hebemechanismus, Trolley-Traktion, Kippvorrichtung, Trolley-Bedienung und Notmechanismus.Der Maschinenraum ist mit einer ganzen Reihe von Wartungskränen für die Teilewartung ausgestattet, die zum Be- und Entladen der Container vor dem Kai im Betriebsgebiet des Lusi-Hafens eingesetzt werden.
1, die gesamte Maschine verfügt über ein SPS-Steuerungssystem, eine stufenlose Geschwindigkeitsregelung mit voller Frequenz und ein Fehlerüberwachungssystem.
2. Die Fernbedienungsschnittstelle für die elektrische Steuerung ist für die spätere Rekonstruktion und Ergänzung des Terminal-Fernsteuerungssystems und seines Hilfssystems reserviert, um die Anforderungen der Fernbedienung und des automatischen intelligenten Be- und Entladens zu erfüllen.
3. Im Fahrerraum ist ein intelligenter chinesischer „Statusüberwachungs- und Kontrollbildschirm“ installiert, um die Fehlerüberwachung zu implementieren und Hilfe bei der Fehlerbehebung bereitzustellen.Um eine dynamische Überwachung des Betriebszustands zu realisieren und eine dynamische grafische Anzeige von Änderungen bereitzustellen;Gleichzeitig mit Sicherheitsinformationsalarm, Schmierwartungsmanagement und anderen Funktionen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 21. April 2023