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Beschreibung

Mit der Entwicklung des Großschiffbaus wächst die Nachfrage nach Schiffbau-Portalkranen rasant.Im Vergleich zum herkömmlichen Portalkran bietet der große Schiffbau-Portalkran den offensichtlichen Vorteil, dass Rumpfabschnitte während des Schiffbaus installiert, transportiert und umgedreht werden können.Es überspannt das Dock (Liegeplatz), kann einen Montageservice vor Ort an der Abdeckungsebene im Dock bereitstellen, verfügt nicht nur über eine Hebe- und Horizontaltransportfunktion, sondern kann auch einen Rumpfluftwechsel durchführen und das Fragment an die Schweißposition des Schiffes anpassen erforderlich.

Der Stahl-Metallkonstruktionsteil des Schiffbauportals enthält hauptsächlich den Hauptträger, starre Beine, flexible Beine, Bodenträger, Geländer, Kabine, Hebewagen usw.
Der Hauptträger des Krans verfügt über eine Doppelträgerstruktur. Auf der Platte der beiden Hauptträger befinden sich 4 Schienen, die zum Fahren der Laufkatze verwendet werden.Ein Kransatz verfügt über zwei Haupthaken, die auf einer Schiene am Brückenflansch laufen, um große Rumpfblöcke zu drehen und anzuheben.
Um das Eigengewicht zu verringern, sind die starren Beine kastenförmig;Die flexiblen Beine haben eine Fischgrätenrahmenstruktur, die aus der Verbindung und zwei Rohren unter der Verbindung besteht.
Die Stromversorgung des Krans erfolgt über eine Kabeltrommel.Der Wagen verfügt über eine Aufhängungsseilrolle, die auf der Oberseite der beiden Hauptträger angebracht ist.

Technische Parametertabelle

Produktmerkmale

1. Es verfügt über mehrere Funktionen: Einzelaufhängung, Heben, Drehung in der Luft, leichte horizontale Drehung in der Luft usw.;
2. Das Portal lässt sich in zwei Kategorien einteilen: Einzelträger und Doppelträger.Um Materialien effizient zu nutzen, verfügt der Träger über ein optimales Design mit variablem Querschnitt.
3. Die starren Beine des Portals mit einer Einzelsäule und einem Doppelsäulentyp nach Wahl des Kunden.
4. Sowohl der Oberwagen als auch der Unterwagen können sich für den Betrieb kreuzen;
5. Der gesamte Hebemechanismus und der Fahrmechanismus verfügen über eine Frequenzumwandlungsgeschwindigkeitsregelung.
6. Auf der Oberseite des Trägers ist an der Seite des starren Beins ein Auslegerkran angebracht, um die Wartung der oberen und unteren Laufkatze durchzuführen.
7. Um einen Sturmangriff zu verhindern, sind sichere und zuverlässige Windschutzvorrichtungen wie Schienenklemmen und Erdanker vorhanden.

Malen

Der Schiffbau-Portalkran muss das Zink-Epoxid-Lackierungssystem verwenden.
Ihr Lack kann eine Mindestlebensdauer des Lacks von mindestens 5 Jahren gegen Risse, Rost, Abblättern und Verfärbungen garantieren.

Jede Metalloberfläche muss gemäß der Norm SIS ST3 oder SA2.5 gereinigt werden.Anschließend werden sie mit einer Schicht Epoxid-Zinkgrundierung mit einer Trockenschichtdicke von 15 Mikrometern gestrichen.
Die Grundierung muss mit einer Schicht Epoxid-Zink-Grundierung mit einer Trockenschichtdicke von 70 Mikrometern gestrichen werden.
Der Zwischenanstrich muss mit einer Schicht Epoxid-Eisenglimmer mit einer Trockenfilmdicke von 100 Mikrometern gestrichen werden. Die Endschicht muss mit zwei Schichten Polyurethan gestrichen werden, die Dicke jeder Schicht beträgt 50 Mikrometer. Die Gesamttrockenschichtdicke beträgt nicht weniger als 285 Mikrometer.

Kranmanagementsystem (CMS)

Das Kranmanagementsystem muss vollständig computergesteuert sein und über Sensoren und Wandler verfügen, die dauerhaft an jedem Kran installiert sind und mit der SPS zusammenarbeiten.Bereitstellen eines solchen Programms mit dem Monitor zur Überwachung der Diagnose des Krans, der Datenerfassung im Betriebssystem des Krans, das gemeinsam mit dem Gerät betrieben wird, zumindest einschließlich der Stromversorgungseinrichtung, der Motorsteuerung, der Bedienersteuerung, des Motors, der Untersetzungsgetriebe usw muss flexibel genug sein, um vom Betreiber zu einem späteren Zeitpunkt geändert oder modifiziert werden zu können.
Mit folgender Funktion.
1. Zustandsüberwachung
2.Fehlerdiagnose
3. Bewahren Sie das Aufzeichnungs- und Anzeigesystem auf. Vorbeugende Wartung

Umrisszeichnung