Produktoj

Priskribo

Kun la disvolvo de grandskala ŝipkonstruado, ŝipkonstruada gantry-gruo estas la rapida kresko de postulo.Kompare kun la tradicia portala gruo, granda ŝipkonstruada portiko havas la evidentan avantaĝon de la instalado kaj transportado kaj turniĝo de karenaj sekcioj dum ŝipkonstruado.Ĝi ampleksas la dokon (loko), povas provizi surloke kunvenan servon ĉe la kovrado-aviadilo en la doko, ne nur havas la levan, horizontalan transportan funkcion, sed ankaŭ povas efektivigi karenan aeran spezon, ĝustigante la fragmenton al la velda pozicio de ŝipo. postulata.

Ŝipkonstrua portiko ŝtala metalstruktura parto plejparte enhavas la ĉeftrabon, rigidajn krurojn, flekseblajn krurojn, teran trabon, balustradon, taksion, ŝarĝoleon ktp.
Gruo ĉefa trabo adoptas duoblan trabon strukturon, sur la panelo de la du ĉefa trabo, estas 4 reloj kiuj estas uzataj por troleo vojaĝado.Unu aro gruo havas du ĉefajn hokon, kurante sur trako sur la ponta flanĝo, por turni kaj levi grandajn karenblokojn.
Por lumigi la mortan pezon, rigidaj kruroj adoptas skatolan tipon;flekseblaj kruroj adoptas haringbone kadro strukturo, formita de la artiko, du tuboj, sub la artiko.
Grua elektroprovizo adoptu kablotamburon.Troleo adoptas pendan kablon pulio-aparaton, starigita sur la supra surfaco de la du ĉefaj traboj.

Teknika Parametro-Tabelo

Produktaj Trajtoj

1.Ĝi havas multoblajn funkciojn de unuopa pendado, levado, spezo en la aero, iometa horizontala spezo en la aero kaj tiel plu;
2.La gantry falas en du kategoriojn: unuopa trabo kaj duobla trabo.Por racie utiligi materialojn, la trabo adoptas optimuman dezajnon de varia sekcio;
3.The gantry rigidaj kruroj kun ununura kolumno kaj duobla kolumna tipo por klienta elekto.
4. Kaj la supra ĉaro kaj la malsupra troleo povas kruci unu la alian por operacio;
5. La tuta levmekanismo kaj vojaĝanta mekanismo adoptas frekvencan konvertiĝan rapidon reguligante;
6. Sur la supro de la trabo ĉe la flanko de rigida kruro estas ekipita jibgruo por plenumi prizorgadon de supra kaj malsupra troleo;
7.Por malhelpi la ŝtorman atakon, tiaj sekuraj kaj fidindaj kontraŭventaj aparatoj kiel fervoja krampo kaj tera ankro estas ekipitaj.

Pentraĵo

La ŝipkonstrua portika gruo uzos la zinkan epoksian pentrarsistemon.
Ili pentras povus garantii minimuman farbvivon de minimume 5 jaroj kontraŭ fendoj, rusto, senŝeliĝo kaj senkoloriĝo.

Ĉiu surfaco de metalo havas surfacpurigadon laŭ norma sis st3 aŭ sa2.5.Poste ili estas pentritaj per unu mantelo de epoksia zinka riĉa primero kun seka filmo dikeco de 15 mikronoj.
La primera mantelo - devas esti pentrita per unu mantelo epoksia zinka riĉa primero, seka filmo dikeco de 70 mikronoj.
La intera farbo devas esti pentrita per unu mantelo epoksia glima feroksido, seka filmo dikeco de 100 mikronoj.La fina mantelo devas esti pentrita per du manteloj, poliuretano, la dikeco de ĉiu mantelo estas 50 mikronoj.La tuta seka filmo dikeco devas esti. ne malpli ol 285 mikronoj.

Grua Administra Sistemo (CMS)

La grua administra sistemo devas esti plena komputila operacio, kompleta kun sensiloj kaj transduktiloj, kiuj devas esti instalitaj konstante sur ĉiu gruo kaj funkcias kune kun la plc.provizi per la monitoro por monitori diagnozojn de gruo, rakontante la datumkolekton sur la mastruma sistemo de la gruo, operaciita kune kun la aparato almenaŭ inkluzive de la elektra nutrado aparato, motoro kontroloj, operaciisto kontrolo, motoro, ilaro reduktiloj kaj ktp, tia programo devas esti sufiĉe fleksebla por ŝanĝi aŭ modifi de la funkciigisto en pli posta stadio.
Havante sekvan funkcion.
1.Kondiĉa Monitorado
2.Fault Diagnozo
3.Store la rekordo kaj montra sistemo Preventa bontenado

Skiza Desegnaĵo