Los términos grúa pórtico y grúa aérea (o grúa puente) a menudo se usan indistintamente, ya que ambos tipos de grúa se extienden a ambos lados de su carga de trabajo.La distinción más frecuente entre las dos es que con las grúas pórtico, la estructura completa (incluido el pórtico) generalmente tiene ruedas (a menudo sobre rieles).Por el contrario, la estructura de soporte de una grúa aérea está fija en un lugar, a menudo en la forma de las paredes o el techo de un edificio, al que se adjunta un polipasto móvil que corre por encima de un riel o una viga (que a su vez puede moverse).El problema es aún más confuso porque las grúas pórtico también pueden incorporar un polipasto montado en una viga móvil además de que toda la estructura tiene ruedas, y algunas grúas aéreas están suspendidas de un pórtico independiente.
La grúa de contenedores de muelle es una grúa de manejo de contenedores instalada en un gran muelle para cargar y descargar contenedores transportados por barco a los camiones de contenedores.La grúa para contenedores en el muelle se compone de un marco de soporte que puede viajar sobre una vía férrea.En lugar de un gancho, las grúas están equipadas con un esparcidor especializado que se puede bloquear en el contenedor.
parámetros tecnológicos basados | capacidad | debajo del esparcidor t | 35 | 41 | 51 | 65 | ||||
por encima del esparcidor (t) | 45 | 50 | 61 | 75 | ||||||
altura de elevación | sobre riel (m) | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | |
debajo del riel (m) | 12 | 15 | 18 | 20 | ||||||
Ex-distancia de extensión (m) | 30 | 45 | 51 | 65 | ||||||
Espaciado posterior a la extensión (m) | 10 | 15 | 15 | 25 | ||||||
base del riel (m) | 16 | 16/22 | 30.48 | 30.48 | ||||||
distancia de viaje del carro (m) | 56 | 76/82 | 96.48 | 120.48 | ||||||
Anchura interior del marco de la puerta (m) (más de) | 17.5 | 17.5 | 18.5 | 18.5 | ||||||
El marco de la puerta está conectado a la altura neta de la viga (m) (más de) | 13 | 13 | 13 | 13 | ||||||
distancia de amortiguamiento (menos de m) | 27 | 27 | 27 | 27 | ||||||
velocidad | velocidad de elevación | carga completa (m/min) | 50 | 60 | 75 | 90 | ||||
carga vacía (m/min) | 120 | 120 | 150 | 180 | ||||||
velocidad de desplazamiento del carro (m/min) | 180 | 210 | 240 | 240 | ||||||
velocidad de desplazamiento de la grúa (m/min) | 45 | 45 | 45 | 45 | ||||||
Tiempo de paso unidireccional (min) | 5 | 5 | 5 | 5 |
El pórtico de la grúa pórtico de viga doble adopta principalmente una estructura soldada de viga doble tipo caja, lo que aumenta el espacio de trabajo y facilita el transporte, el montaje y el desmontaje, y el mantenimiento posterior.Las grúas pórtico de dos vigas son principalmente adecuadas para operaciones al aire libre.De acuerdo con los diferentes dispositivos de recogida, generalmente se pueden dividir en ganchos, agarres y ventosas electromagnéticas (electroimanes de elevación) o dos o más dispositivos de agarre al mismo tiempo.Es muy común en fábricas, centrales eléctricas, almacenes, corrales y otros lugares.La grúa pórtico de viga doble consta de una viga principal y estabilizadores, que son las principales partes de carga de la grúa.La elevación del objeto pesado se realiza mediante el dispositivo de elevación instalado en el carro (o polipasto eléctrico);y el desplazamiento lateral del objeto pesado se completa con el dispositivo de marcha del carro (o polipasto eléctrico).
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