page_banner

Tooted

Laevaehituse pukkkraana

Lühike kirjeldus:

Laevaehituse pukkkraana on omamoodi suurepärane tõstevõime, suur ulatus, kõrge tõstekõrgus, multifunktsionaalne, pukk-kraana kõrge efektiivsus, on spetsiaalne suurte laevakerede killustatud transpordiks, ots-otsa liigendiks ja ümberpööramiseks.

Toote nimi: Laevaehituse pukk-kraana
Mahutavus: 100t ~ 2000t
Laius: 50-200 m


  • Päritolukoht:Hiina, Henan
  • Brändi nimi:KOREG
  • Sertifitseerimine:CE ISO SGS
  • Tarnevõime:10000 komplekti kuus
  • Minimaalne tellimuse kogus:1 komplekt
  • Maksetingimused:L/C, T/T, Western Union
  • Tarne aeg:20-30 tööpäeva
  • Pakendi üksikasjad:Elektrilised osad on pakitud puitkarpidesse ja teraskonstruktsiooniosad värvilisesse presendisse.
  • Toote üksikasjad

    ettevõtte info

    Tootesildid

    Kirjeldus

    Suuremahulise laevaehituse arenguga on nõudluse kiire kasv laevaehituspukk-kraana.Võrreldes traditsioonilise portaalkraanaga on suurel laevaehituspukk-kraanal ilmselgeks eeliseks laevakere sektsioonide paigaldamine ja transportimine ning ümberpööramine laevaehituse ajal.See ulatub üle doki (kai), võib pakkuda kohapealset montaažiteenust doki kattetasapinnal, sellel pole mitte ainult tõste-, horisontaalse transpordifunktsiooni, vaid ka laevakere õhuvahetust, reguleerides killu laeva keevitusasendisse. nõutud.

    Laevaehituspukk terasest metallkonstruktsiooni osa sisaldab peamiselt põhitala, jäikaid jalgu, painduvaid jalgu, maatala, piirdeid, kabiini, tõstukäru jne.
    Kraana kaugtala kasutab topelttala struktuuri, kahe kaugtala paneelil on 4 siini, mida kasutatakse käruga liikumiseks.Ühel kraanal on kaks peakonksu, mis jooksevad sillaäärikul rajal, et pöörata ja tõsta suuri kereplokke.
    Omaraskuse vähendamiseks kasutavad jäigad jalad kasti tüüpi;painduvad jalad võtavad kasutusele kalasaba raami struktuuri, mis koosneb liitekohast, kahest torust, ühenduskoha all.
    Kraana toiteallikas võtab vastu kaablitrumli.Käru kasutab vedrustustrossi rihmaratta seadet, mis on paigaldatud kahe põhitala ülemisele pinnale.

    Tehniliste parameetrite tabel

    Laevaehituse pukkkraana põhispetsifikatsioon

    Tõstevõime

    2x25t+100t

    2x75t+100t

    2x100t+160t

    2x150t+200t

    2x400t+400t

    Kogu tõstevõime

    t

    150

    200

    300

    500

    1000

    Võimsuse ümberpööramine

    t

    100

    150

    200

    300

    800

    Span

    m

    50

    70

    38.5

    175

    185

    Tõstekõrgus

    Rööpa kohal

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    Rööpa all

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    MaxRatta koormus

    KN

    260

    320

    330

    700

    750

    Koguvõimsus

    Kw

    400

    530

    650

    1550

    1500

    Span

    m

    40-180

    Tõstekõrgus

    m

    25-60

    Töökohustus

    A5

    Energiaallikas

    3-faasiline AC 380V50Hz või vastavalt vajadusele

    Toote omadused

    1.Sellel on mitu funktsiooni: üks rippumine, tõstmine, õhus liikumine, kerge horisontaalne liikumine õhus ja nii edasi;
    2. Pukk jaguneb kahte kategooriasse: ühe- ja kahekandiline.Materjalide ratsionaalseks kasutamiseks kasutab tala muutuva sektsiooni optimaalset konstruktsiooni;
    3. Ühe samba ja kahe sambaga tugijalad kliendi valikul.
    4. Nii ülemine kui ka alumine käru võivad töötamiseks ristuda;
    5. kõik tõstemehhanismid ja sõidumehhanismid võtavad vastu sageduse muundamise kiiruse reguleerimise;
    6. Tala ülaosas jäiga jala küljel on noolkraana ülemise ja alumise käru hoolduseks;
    7. Tormirünnaku vältimiseks on varustatud sellised ohutud ja usaldusväärsed tuulevastased seadmed nagu rööpaklamber ja maandusankur.

    Maalimine

    Laevaehituspukk-kraana peab kasutama tsink-epoksüvärvimissüsteemi.
    Need värvid võivad garanteerida värvi minimaalseks kasutuseaks vähemalt 5 aastat pragude, rooste, koorumise ja värvimuutuste vastu.

    Igal metallpinnal on pinnapuhastus vastavalt standardile sis st3 või sa2.5.Seejärel värvitakse need ühe kihiga epoksütsingirikka kruntvärviga, mille kuivkihi paksus on 15 mikronit.
    Kruntkiht – värvitakse ühe kihina epoksütsingirikka kruntvärviga, kuivkihi paksus 70 mikronit.
    Vahevärv värvitakse ühe kihiga epoksü-vilgukivi raudoksiidiga, kuivkihi paksus 100 mikronit. Viimistlusvärv värvitakse kahe kihiga, polüuretaan, kummagi kihi paksus on 50 mikronit. Kuivkihi kogupaksus peab olema mitte vähem kui 285 mikronit.

    Kraana juhtimissüsteem (CMS)

    Kraana juhtimissüsteem peab töötama täielikult arvutipõhiselt, koos andurite ja anduritega, mis paigaldatakse püsivalt igale kraanale ja töötavad koos ettevõttega.tagama monitoriga kraana diagnostika jälgimise, andes andmete kogumise kraana operatsioonisüsteemi kohta, mida kasutatakse koos seadmega, sealhulgas vähemalt elektritoiteseade, mootori juhtseadised, operaatori juhtimine, mootor, reduktorid jne, selline programm peab olema piisavalt paindlik, et käitaja seda hiljem muuta või muuta.
    Omades järgmist funktsiooni.
    1. Seisundi jälgimine
    2. Vea diagnostika
    3. Salvestage salvestus- ja kuvamissüsteem Ennetav hooldus

    Kontuuri joonis

    Kirjeldus: Suuremahulise laevaehituse arenguga on laevaehituspukk-kraana nõudluse kiire kasv.Võrreldes traditsioonilise portaalkraanaga on suurel laevaehituspukk-kraanal ilmselgeks eeliseks laevakere sektsioonide paigaldamine ja transportimine ning ümberpööramine laevaehituse ajal.See ulatub üle doki (kai), võib pakkuda kohapealset montaažiteenust doki kattetasapinnal, sellel pole mitte ainult tõste-, horisontaalse transpordifunktsiooni, vaid ka laevakere õhuvahetust, reguleerides killu laeva keevitusasendisse. nõutud.Laevaehituspukk terasest metallkonstruktsiooni osa sisaldab peamiselt kaugtala, jäikaid jalgu, painduvaid jalgu, maatala, piirdeid, kabiini, tõstukäru jne. Kraana kaugtala kasutab topelttala struktuuri, kahe kaugtala paneelil on 4 siini mida kasutatakse käruga reisimiseks.Ühel kraanal on kaks peakonksu, mis jooksevad sillaäärikul rajal, et pöörata ja tõsta suuri kereplokke.Omaraskuse vähendamiseks kasutavad jäigad jalad kasti tüüpi;painduvad jalad võtavad kasutusele kalasaba raami struktuuri, mis koosneb liitekohast, kahest torust, ühenduskoha all.Kraana toiteallikas võtab vastu kaablitrumli.Käru kasutab vedrustustrossi rihmaratta seadet, mis on paigaldatud kahe põhitala ülemisele pinnale.Toote omadused: 1. Sellel on mitu funktsiooni: üks rippumine, tõstmine, õhus liikumine, kerge horisontaalne liikumine õhus ja nii edasi;2. Pukk jaguneb kahte kategooriasse: ühe- ja kahekandiline.Materjalide ratsionaalseks kasutamiseks kasutab tala muutuva sektsiooni optimaalset konstruktsiooni;3. Ühe samba ja kahe sambaga tugijalad kliendi valikul.4. Nii ülemine kui ka alumine käru võivad töötamiseks ristuda;5. kõik tõstemehhanismid ja sõidumehhanismid võtavad vastu sageduse muundamise kiiruse reguleerimise;6. Tala ülaosas jäiga jala küljel on noolkraana ülemise ja alumise käru hoolduseks;7. Tormirünnaku vältimiseks on varustatud sellised ohutud ja usaldusväärsed tuulevastased seadmed nagu rööpaklamber ja maandusankur.Värvimine Laevaehituspukk-kraana peab kasutama tsink-epoksüvärvimissüsteemi.Need värvid võivad garanteerida värvi minimaalseks kasutuseaks vähemalt 5 aastat pragude, rooste, koorumise ja värvimuutuste vastu.Igal metallpinnal on pinnapuhastus vastavalt standardile sis st3 või sa2.5.Seejärel värvitakse need ühe kihiga epoksütsingirikka kruntvärviga, mille kuivkihi paksus on 15 mikronit.Kruntkiht – värvitakse ühe kihina epoksütsingirikka kruntvärviga, kuivkihi paksus 70 mikronit.Vahevärv värvitakse ühe kihiga epoksü-vilgukivi raudoksiidiga, kuivkihi paksus 100 mikronit. Viimistlusvärv värvitakse kahe kihiga, polüuretaan, kummagi kihi paksus on 50 mikronit. Kuivkihi kogupaksus peab olema mitte vähem kui 285 mikronit.Kraanahaldussüsteem (CMS) Kraanahaldussüsteem peab töötama täielikult arvutipõhiselt koos andurite ja anduritega, mis paigaldatakse püsivalt igale kraanale ja töötavad koos ettevõttega.tagama monitoriga kraana diagnostika jälgimise, andes andmete kogumise kraana operatsioonisüsteemi kohta, mida kasutatakse koos seadmega, sealhulgas vähemalt elektritoiteseade, mootori juhtseadised, operaatori juhtimine, mootor, reduktorid jne, selline programm peab olema piisavalt paindlik, et käitaja seda hiljem muuta või muuta.Omades järgmist funktsiooni.1. Seisundi jälgimine 2. Veadiagnostika 3. Salvestage salvestus- ja kuvamissüsteem Ennetav hooldus Kontuurjoonis:


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • KOREGCRANESi kohta

    Hiinas kraanade kodulinnas asuv KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD) (katab rohkem kui 2/3 kraanaturust Hiinas), kes on usaldusväärne professionaalne tööstuse kraanatootja ja juhtiv eksportija.Oleme spetsialiseerunud sildkraana, pukk-kraana, sadamakraana, elektritõstuki jne projekteerimisele, tootmisele, paigaldamisele ja teenindusele, oleme läbinud ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, GB/T 19001-2000, GB/ T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV ja nii edasi.

    Toote rakendus

    Ülemereturu nõudmiste rahuldamiseks teostame sõltumatut uurimis- ja arendustegevust Euroopa tüüpi sildkraanad, pukk-kraanad;elektrolüütilisest alumiiniumist mitmeotstarbeline sildkraana, hüdroelektrijaama kraana jne. Euroopa tüüpi kraana, millel on kerge tühimass, kompaktne struktuur, väiksem energiatarbimine jne. Paljud peamised jõudlusjõud jõuavad tööstuse kõrgtasemeni.
    KOREGCRANES Laialdaselt kasutatav masina-, metallurgia-, kaevandus-, elektri-, raudtee-, nafta-, keemia-, logistika- ja muudes tööstusharudes.Teenus sadadele suurettevõtetele ja riiklikele võtmeprojektidele, nagu China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Hiina alumiiniumkorporatsioon (CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International jne.

    Meie Mark

    Meie kraanasid on eksporditud rohkem kui 110 riiki, näiteks Pakistan, Bangladesh, India, Vietnam, Tai, Indoneesia, Filipiinid, Malaisia, USA, Saksamaa, Prantsusmaa, Austraalia, Kenya, Etioopia, Nigeeria, Kasahstan, Usbekistan, Saudi Araabia、 AÜE, Bahrein, Brasiilia, Tšiili, Argentina, Peruu jne ning sai neilt head tagasisidet.Väga õnnelikud, et ollakse üksteisega sõbrad, on pärit üle kogu maailma ja loodavad luua pikaajalist head koostööd.

    KOREGCRANESel on terase eeltöötluse tootmisliinid, automaatse keevitamise tootmisliinid, töötluskeskused, montaažitöökojad, elektritöökojad ja korrosioonitõrjetöökojad.Saab iseseisvalt lõpule viia kogu kraana tootmisprotsessi.

    Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile