Products

Beskriuwing

Mei de ûntwikkeling fan grutskalige skipsbou, skipsbou gantry kraan is de rappe groei fan fraach.Yn ferliking mei de tradisjonele portaalkraan hat grutte skipsboubrugkraan it foar de hân lizzende foardiel fan ynstallaasje en ferfier en omkearing fan rompseksjes by skipsbou.It omspant de dock (berth), kin leverje on-site gearkomste tsjinst by it dekking fleantúch yn 'e dock, net allinnich hat it opheffen, horizontale ferfier funksje, mar ek kin útfiere romp lucht omset, oanpasse it fragmint oan de welding posysje fan skip fereaske.

Skipsbou gantry stielen metalen struktuer diel befettet benammen de haadbalke, stive skonken, fleksibele skonken, grûnbalke, reling, cabine, hoist trolley ensfh.
Kraan haadbalke oannimt dûbele beamstruktuer, op it paniel fan 'e twa haadbalke binne d'r 4 rails dy't brûkt wurde foar trolleyreizen.Ien set kraan hat twa wichtichste heak, rint op in spoar op 'e brêge flange, om te draaien en opheffen grutte romp blokken.
Om it deade gewicht oan te ljochtsjen, stive skonken oannimme doazetype;fleksibele skonken oannimme herringbone frame struktuer, gearstald troch de mienskiplike, twa pipen, ûnder de mienskiplike.
Kraan Netzteil oannimme kabel drum.Trolley oannimme ophinging kabel pulley apparaat, set op it boppeste oerflak fan de twa wichtichste balken.

Technyske parameter tabel

Produkteigenskippen

1.It hawwe meardere funksjes fan ienige hingjen, opheffen, omset yn 'e loft, lichte horizontale omset yn' e loft en sa op;
2.De gantry falt yn twa kategoryen: ien balk en dûbele gurd.Om rasjoneel te brûken materialen, de girder oannimt optimaal ûntwerp fan fariabele seksje;
3.De gantry stive skonken mei in inkele kolom en dûbele kolom type foar klant kar.
4. Sawol de boppeste trolley en de legere trolley kinne elkoar oerstekke foar operaasje;
5. Alle opheffing meganisme en reizgjende meganisme oannimt frekwinsje konverzje snelheid regulearjen;
6. Op de top fan 'e girder oan' e kant fan stive skonk is foarsjoen fan in jib kraan te folbringen ûnderhâld fan boppeste en legere trolley;
7.Om de stoarmoanfal te foarkommen, binne sokke feilige en betroubere anty-wynapparaten as spoarklem en grûnanker ynrjochte.

Skilderij

De portaalkraan foar skipsbou sil it sink-epoksy-fervesysteem brûke.
Se skilderje kinne in minimale fervelibben fan minimaal 5 jier garandearje tsjin skuorren, roest, peeling en ferkleuring.

Elk oerflak fan metaal hawwe oerflakreiniging neffens standert sis st3 of sa2.5.Dan wurde se skildere mei ien laach fan epoksy sink rike primer mei droege film dikte fan 15 microns.
De primercoat - sil skildere wurde mei ien laach epoksy sinkrike primer, droege filmdikte fan 70 microns.
De tuskenferve wurdt skildere mei ien laach epoksy glimmerich izer okside, droege film dikte fan 100 microns. De finish jas wurdt skildere mei twa lagen, poly urethane, de dikte fan elke laach is 50 microns. De totale droege film dikte sil wêze net minder as 285 microns.

Kraanbehearsysteem (CMS)

It kraanbehearsysteem sil folslein komputerisearre operaasje wêze, kompleet mei sensoren en transducers dy't permanint moatte wurde ynstalleare op elke kraan en wurkje yn gearhing mei de plc.foarsjen mei de monitor te tafersjoch op diagnoaze fan kraan, fertellen fan de gegevens kolleksje op de kraan syn bestjoeringssysteem, eksploitearre tegearre mei it apparaat op syn minst ynklusyf de elektryske macht oanbod apparaat, motor kontrôles, operator kontrôle, motor, gear reduksjers en ensfh, sa'n programma sil fleksibel genôch wêze om yn letter stadium te feroarjen of te wizigjen troch de operator.
It hawwen fan folgjende funksje.
1.Condition Monitoring
2.Fout diagnoaze
3.Store it rekord en werjaan systeem Previntyf ûnderhâld

Outline Drawing