Produk

Keterangan

Dengan perkembangan pembuatan kapal skala besar, pembuatan kapal gantry crane adalah pertumbuhan permintaan yang cepat.Dibandingkan dengan derek portal tradisional, derek gantry galangan kapal yang besar memiliki keunggulan yang jelas dalam pemasangan dan pengangkutan serta pergantian bagian lambung kapal selama pembangunan kapal.Ini mencakup dermaga (berth), dapat menyediakan layanan perakitan di tempat pada bidang cakupan di dermaga, tidak hanya memiliki fungsi pengangkatan, transportasi horizontal, tetapi juga dapat menerapkan pergantian udara lambung, menyesuaikan fragmen ke posisi pengelasan kapal diperlukan.

Bagian struktur logam baja gantry pembuatan kapal terutama berisi balok utama, kaki kaku, kaki fleksibel, balok tanah, pagar, kabin, troli kerekan dll.
Balok utama derek mengadopsi struktur balok ganda, pada panel dua balok utama, terdapat 4 rel yang digunakan untuk perjalanan troli.Satu set derek memiliki dua pengait utama, berjalan di jalur pada flensa jembatan, untuk memutar dan mengangkat balok lambung besar.
Untuk meringankan bobot mati, kaki kaku mengadopsi tipe kotak;kaki fleksibel mengadopsi struktur rangka herringbone, disusun oleh sambungan, dua pipa, di bawah sambungan.
Catu daya derek mengadopsi drum kabel.Troli mengadopsi perangkat katrol kabel suspensi, dipasang di permukaan atas dua balok utama.

Tabel Parameter Teknis

Fitur Produk

1. Ini memiliki beberapa fungsi gantung tunggal, mengangkat, omset di udara, sedikit omset horizontal di udara dan sebagainya;
2. Gantry terbagi dalam dua kategori: girder tunggal dan girder ganda.Untuk memanfaatkan material secara rasional, girder mengadopsi desain penampang variabel yang optimal;
3. Kaki kaku gantry dengan satu kolom dan tipe kolom ganda untuk pilihan pelanggan.
4. Troli atas dan troli bawah dapat saling bersilangan untuk pengoperasian;
5. Semua mekanisme pengangkatan dan mekanisme perjalanan mengadopsi pengaturan kecepatan konversi frekuensi;
6. Di bagian atas gelagar di sisi kaki kaku dilengkapi dengan jib crane untuk melakukan pemeliharaan troli atas dan bawah;
7. Untuk mencegah serangan badai, perangkat anti angin yang aman dan andal seperti penjepit rel dan jangkar tanah dilengkapi.

Lukisan

Derek gantry pembuatan kapal harus menggunakan sistem pengecatan epoksi seng.
Cat mereka dapat menjamin masa pakai cat minimal 5 tahun terhadap retakan, karatan, pengelupasan dan perubahan warna.

Setiap permukaan logam memiliki pembersihan permukaan sesuai standar sis st3 atau sa2.5.Kemudian mereka dicat dengan satu lapis primer kaya seng epoksi dengan ketebalan film kering 15 mikron.
Lapisan primer – harus dicat dengan satu lapisan primer kaya seng epoksi, ketebalan film kering 70 mikron.
Cat perantara harus dicat dengan satu lapisan epoksi besi oksida mika, ketebalan film kering 100 mikron. Lapisan akhir harus dicat dengan dua lapisan, poli uretan, ketebalan masing-masing lapisan adalah 50 mikron. Total ketebalan film kering harus tidak kurang dari 285 mikron.

Sistem Manajemen Derek (CMS)

Sistem manajemen derek harus sepenuhnya terkomputerisasi, lengkap dengan sensor dan transduser yang harus dipasang secara permanen pada setiap derek dan bekerja bersama dengan plc.menyediakan monitor untuk memantau diagnostik derek, memberi tahu pengumpulan data pada sistem operasi derek, dioperasikan bersama dengan perangkat setidaknya termasuk perangkat catu daya listrik, kontrol motor, kontrol operator, motor, reduksi roda gigi, dll., program semacam itu harus cukup fleksibel untuk diubah atau dimodifikasi oleh operator pada tahap selanjutnya.
Memiliki fungsi berikut.
1. Pemantauan Kondisi
2. Diagnosis Kesalahan
3.Simpan catatan dan tampilkan sistem Pemeliharaan preventif

Gambar Garis Besar