המונחים מנוף גג ומנוף עילי (או מנוף גשר) משמשים לעתים קרובות לסירוגין, מכיוון ששני סוגי העגורן מפרקים את עומס העבודה שלהם.ההבחנה הנמתחת לרוב בין השניים היא שעם עגורני גג, המבנה כולו (כולל גג) הוא בדרך כלל גלגלים (לעיתים קרובות על מסילות).לעומת זאת, המבנה התומך של מנוף עילי קבוע במקומו, לרוב בצורת קירות או תקרת בניין, שאליו מחובר מנוף מתנועע העובר מעליו לאורך מסילה או קורה (שעשויים לנוע בעצמם).עוד יותר מבלבל את הנושא הוא שעגורני גג עשויים לשלב גם מנוף מתנועע על קורות בנוסף לכל המבנה בגלגלים, וכמה מנופים עיליים תלויים על גב עומד.
מנוף המכולות על הרציף הוא מנוף לטיפול במכולות המותקן ברציף גדול לטעינה ופריקה של מכולות הנישאות באוניות למשאיות המכולות.מנוף המכולות בצד הרציף מורכב ממסגרת תומכת שיכולה לנסוע על מסילת רכבת.במקום וו, העגורנים מצוידים במפזר מיוחד הניתן לנעילה על המכולה.
פרמטרים טכנולוגיים מבוססים | קיבולת | מתחת לפזר t | 35 | 41 | 51 | 65 | ||||
מעל מפזר(t) | 45 | 50 | 61 | 75 | ||||||
גובה הרמה | מעל מסילה (מ') | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | |
מתחת למסילה (מ') | 12 | 15 | 18 | 20 | ||||||
מרחק הרחבה לשעבר (מ') | 30 | 45 | 51 | 65 | ||||||
מרווח לאחר הארכה (מ') | 10 | 15 | 15 | 25 | ||||||
בסיס מסילה (מ') | 16 | 22/16 | 30.48 | 30.48 | ||||||
מרחק נסיעה של עגלה (מ') | 56 | 76/82 | 96.48 | 120.48 | ||||||
מסגרת דלת פנימית רוחב (מ') (יותר מ) | 17.5 | 17.5 | 18.5 | 18.5 | ||||||
משקוף הדלת מחובר לגובה רשת הקורה (מ') (יותר מ) | 13 | 13 | 13 | 13 | ||||||
מרחק חיץ (פחות מ-m) | 27 | 27 | 27 | 27 | ||||||
מְהִירוּת | מהירות הרמה | עומס מלא (מ'/דקה) | 50 | 60 | 75 | 90 | ||||
עומס ריק (מ'/דקה) | 120 | 120 | 150 | 180 | ||||||
מהירות נסיעה של עגלה (מ'/דקה) | 180 | 210 | 240 | 240 | ||||||
מהירות נסיעה של מנוף (מ'/דקה) | 45 | 45 | 45 | 45 | ||||||
זמן מגרש בכיוון אחד (דקות) | 5 | 5 | 5 | 5 |
המשקוף של מנוף הקורות הכפולות מאמץ בעיקרו מבנה מרותך מסוג קופסה כפולה, המגדיל את שטח העבודה ומקל על הובלה, הרכבה ופירוק ובהמשך תחזוקה.מנופי גג כפולים מתאימים בעיקר לפעילות באוויר הפתוח.על פי מכשירי איסוף שונים, ניתן לחלק אותם בדרך כלל לווים, תפסים ופאיירים אלקטרומגנטיים (הרמת אלקטרומגנטים) או שני מכשירי אחיזה או יותר בו-זמנית.הוא נפוץ מאוד במפעלים, בתחנות כוח, במחסנים, במחסנים ובמקומות נוספים.מנוף הקורות הכפול מורכב מקוורן ראשי ומצמידים, שהם החלקים הנושאים העיקריים של המנוף.הרמת החפץ הכבד מתבצעת על ידי מכשיר ההרמה המותקן על העגלה (או מנוף חשמלי);ואת העקירה הצידית של החפץ הכבד משלימים מכשיר הריצה של העגלה (או מנוף חשמלי).
KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD) ממוקם בעיר הולדתו של עגורנים בסין (מכסה יותר מ-2/3 שוק המנופים בסין), שהוא יצרן מנופים מקצועי ומהימן בתעשייה ויצואן מוביל.מתמחה בתכנון, ייצור, התקנה ושירות של מנוף עילי, מנוף גג, מנוף נמל, מנוף חשמלי וכו', עברנו את ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, GB/T 19001/2000, GB/T 19001/2000 T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV וכן הלאה.
כדי לענות על הדרישות של השוק מעבר לים, אנו עצמאיים מחקר ופיתוח מנוף עילי מסוג אירופאי, מנוף גג;מנוף עילי מאלומיניום אלקטרוליטי, מנוף תחנות הידרו וכו'. מנוף אירופאי בעל משקל עצמי קל, מבנה קומפקטי, צריכת אנרגיה נמוכה יותר וכו'. ביצועים עיקריים רבים מגיעים לרמה מתקדמת בתעשייה.
KOREGCRANES בשימוש נרחב במכונות, מתכות, כרייה, חשמל, רכבת, נפט, כימיקלים, לוגיסטיקה ותעשיות אחרות.שירות למאות ארגונים גדולים ופרויקטי מפתח לאומיים כמו China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminium Corporation Of China(CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International וכו'.
המנופים שלנו יוצאו מנופים ליותר מ-110 מדינות, למשל פקיסטן, בנגלדש, הודו, וייטנאם, תאילנד, אינדונזיה, הפיליפינים, מלזיה, ארה"ב, גרמניה, צרפת, אוסטרליה, קניה, אתיופיה, ניגריה, קזחסטן, אוזבקיסטן, ערב הסעודית、 איחוד האמירויות, בחריין, ברזיל, צ'ילה, ארגנטינה, פרו וכו' וקיבלו מהם משוב טוב.שמחים מאוד להיות חברים אחד עם השני מגיעים מכל העולם ומקווים ליצור שיתוף פעולה טוב לטווח ארוך.
ל-KOREGCRANES קווי ייצור לטיפול מקדים בפלדה, קווי ייצור לריתוך אוטומטי, מרכזי עיבוד שבבי, סדנאות הרכבה, סדנאות חשמל וסדנאות נגד קורוזיה.יכול להשלים באופן עצמאי את כל התהליך של ייצור מנוף.