製品

説明

グラブシップアンローダは、大型のバラ物荷降ろし装置です。埠頭での船舶の荷下ろし作業などに幅広く使用されています。生産効率が高く、船種や材質への適応力も高い。グラブシップアンローダーは主に鉄骨構造、グラブ昇降開閉機構、トロリー走行機構、ラフィング機構、コンベア、クレーン走行機構、機械室、4本ロープクラムシェルグラブ、ホッパー、ダストサスペンションシステム、電気機器などで構成されています。必要な安全性と付帯設備の構成。PLC および CMMS 障害監視システムを使用できます。同時に、ユーザーの要件に応じてグラブ電子揺れ防止システムを追加できます。

技術パラメータ表

製品の特徴

1.中国で最も早く開発された、スマートな構造の4ドラム機構を備えています。自社設計の差動減速機は安全で信頼性があります。下部に取り付けられた機械室は重心が低く、安定性が高く、耐風性に優れています。船舶アンローダー全体の自重は、自走式トロリー船舶アンローダーよりも 30% ～ 40% 軽く、バランスのとれた牽引船アンローダーよりも 15% ～ 20% 軽い。
2.シンプルなロープ巻き取りシステムと年間のロープ消費量が少ない4本のスチールロープを備えています。トロリーは軽量で、モノレールが水平に案内され、スムーズに走行します。
3. ダブルホッパー、可動ホッパー、計量ホッパーなどの製品シリーズを継続的に革新し、お客様のさまざまな要件を満たすことができます。
4. AC周波数変換速度調整（マルチドライブ）とPLC制御による遠隔監視と診断が可能で、機能が充実しており、安全性と信頼性が高く、故障率が低いです。

ペインティング

船舶のアンローダーは亜鉛エポキシ塗装システムを使用するものとします。

これらの塗料は、ひび割れ、錆び、剥離、変色に対して最低 5 年間の塗装寿命を保証します。

金属のすべての表面は、標準 sis st3 または sa2.5 に従って表面洗浄されています。次に、エポキシジンクリッチプライマーを乾燥膜厚 15 ミクロンで 1 回塗装します。

プライマーコート – 乾燥膜厚 70 ミクロンのエポキシジンクリッチプライマーを 1 回塗りで塗装します。

中塗り塗料は、エポキシ雲母状酸化鉄の 1 回塗りで、乾燥膜厚 100 ミクロンで塗装されます。仕上げ塗装は、ポリウレタンの 2 回塗りで塗装され、各層の厚さは 50 ミクロンです。合計の乾燥膜厚は、 285ミクロン以上。

クレーン管理システム（CMS）

クレーン管理システムは、完全にコンピュータ化された操作であり、各クレーンに恒久的に取り付けられ、PLC と連携して動作するセンサーとトランスデューサーを備えています。クレーンの診断を監視するモニターを備え、クレーンのオペレーティングシステム上のデータ収集を通知し、少なくとも電源装置、モーター制御装置、オペレーター制御装置、モーター、減速機などを含む装置と共同して動作する、そのようなプログラム後の段階でオペレーターが変更または修正できるように十分な柔軟性を持たなければなりません。
以下の機能を有します。
1.状態監視
2.故障診断
3.記録・表示システムの保管 予防保全

外形図