主に遠方のプレハブ梁ヤードや橋梁架設現場に適しており、線路敷設や線路敷設費用が高額な場合には不向きです。ビームトラックのブレーキシステムは縦断勾配への適応性に優れています。タイヤと地面の間の摩擦抵抗は履帯型ビームキャリアに比べて大きな利点があります。
ユニバーサルガントリークレーン、道路橋建立機、鉄道特殊橋梁建立機、移動式型枠、鉄道ビームリフター、ボックス油圧内型、高周波バイブレーター一式の機器、ビーム輸送フラットカーはこれらの機器で使用できます
1.380馬力エンジン
2. 一体型ギアボックス
3.車両全体の幅は2.98メートルで、安定性は非常に優れています。
4.すべてのビームトラックにはブレーキが付いています
5.時速60キロメートルの速度で簡単にマスターできるクレーン操縦機
6.双方向駆動システム、プッシュビームとプルビームは正方向です
7.1200/24 タイヤ、採掘用の大きな負荷
1. ビームの積み込み、結束
1. ビームトランスポーターはビームプレートの片側に駐車され、主車両と補助車両は適切な位置に駐車されます。
2. ガントリー クレーンはビーム プレートを持ち上げてビーム トランスポータの上部まで移動させ、ビーム プレートをビーム トランスポータ上でゆっくりと下げます。
3. 結束担当者がビームトランスポータの 4 本の強化支持ロッドを支えます。ネジロッドを締め付けた状態に調整した後、ガントリー吊り上げフックが完成してビームを取り付けます。
4. ビームプレートの最終補強には、ワイヤーロープ 4 本とホイスト 4 台を使用します。
5. 車を始動する前に、ストラットとワイヤーロープの締まり具合を確認してください。要件を満たした後、車両を始動し、低速でビームフィールドから出ます。
2. 輸送および供給ビーム
1. 重い荷物を積んで運転する場合、直線速度は時速15〜50キロメートルです。回転速度は時速 3 キロメートルです。橋やランプを通過するときは、一定の速度で着実に走行し、急加速や急ブレーキは厳禁です。
2. 輸送中、補助要員が 5 キロメートルごとにビームの位置とワイヤ ロープの締まり具合をチェックします。
3. 主操縦士と副操縦士は、いつでも通信を維持できるトランシーバーを持っています。
4. ビーム輸送車が橋梁架設機械の下を走行するときは、まず主車と補助車の巻上ワイヤロープを取り外してください。橋梁架設機は吊り梁ワイヤーロープを吊り下げ、主車両支持棒を解放します。橋梁架設機は、主車両の片方の梁板を適切な高さまで持ち上げます。補助車は橋梁架設機械の天井クレーンと同じ速度で吊り下げて梁を送り出します。
5. 梁送り終了 橋梁架設機が梁を吊り上げるためのワイヤロープを先に吊り下げ、梁搬送機が補助車支柱とホイストを上昇させ、橋梁建立機が梁板を持ち上げて自力で梁を送り込み、梁を架設します。トランスポーターはビームを積み込むために戻ります。
KOREGCRANES (河南コレクレーン株式会社) は、クレーンの本拠地中国 (中国のクレーン市場の 2/3 以上をカバー) に位置し、信頼できる専門産業クレーン メーカーおよび大手輸出業者です。天井クレーン、ガントリークレーン、港湾クレーン、電気ホイストなどの設計、製造、設置、サービスを専門とし、ISO 9001:2000、ISO 14001:2004、OHSAS 18001:1999、GB/T 19001-2000、GB/を取得しています。 T 28001-2001、CE、SGS、GOST、TUV、BVなど。
海外市場の需要を満たすために、私たちはヨーロッパ型天井クレーン、ガントリークレーンを独自に研究開発しています。電解アルミニウム多目的天井クレーン、水力発電所クレーンなど 軽量、コンパクト構造、低エネルギー消費などのヨーロッパ型クレーン。多くの主な性能が業界の先進レベルに達しています。
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