Produk

Katrangan

Kanthi pangembangan galangan kapal gedhe-gedhe, gantri gantry crane minangka permintaan sing cepet banget.Dibandhingake karo kren portal tradisional, kren gantry galangan kapal gedhe nduweni kauntungan sing jelas kanggo instalasi lan transportasi lan ngowahi bagean awak nalika mbangun kapal.Iku mbentang dock (berth), bisa nyedhiyani layanan Déwan ing situs ing bidang jangkoan ing dock, ora mung ngangkat, fungsi transportasi horisontal, nanging uga bisa ngleksanakake turnover udhara awak, nyetel fragmen kanggo posisi welding kapal. dibutuhake.

Bagean struktur logam gantri gantri kapal utamane ngemot balok utama, sikil kaku, sikil fleksibel, balok lemah, pager, taksi, troli kerekan dll.
Balok utama crane nganggo struktur balok ganda, ing panel loro balok utama, ana 4 rel sing digunakake kanggo lelungan troli.Siji pesawat crane duwe loro pancing utama, mlaku ing trek ing flange jembatan, supaya nguripake lan ngangkat pamblokiran awak gedhe.
Kanggo madhangi bobot mati, sikil kaku nganggo jinis kothak;sikil fleksibel nggunakake struktur pigura herringbone, dumadi dening peserta, loro pipo, ing peserta.
Sumber daya crane nganggo drum kabel.Trolley nganggo piranti katrol kabel suspensi, disetel ing permukaan ndhuwur rong balok utama.

Tabel Parameter Teknis

Fitur produk

1. Wis macem-macem fungsi hanging siji, hoisting, turnover ing udhara, turnover horisontal tipis ing udhara lan ing;
2. Gantry dadi rong kategori: girder siji lan girder pindho.Kanggo nggunakake bahan kanthi rasional, girder nggunakake desain bagean variabel sing paling optimal;
3.The gantry sikil kaku karo kolom siji lan jinis kolom pindho kanggo pilihan customer.
4. Loro troli ndhuwur lan troli ngisor bisa nglintasi saben liyane kanggo operasi;
5. Kabeh mekanisme ngangkat lan mekanisme lelungan adopts frekuensi konversi kacepetan ngatur;
6. Ing sisih ndhuwur girder ing sisih sikil kaku dilengkapi crane jib kanggo ngrampungake pangopènan troli ndhuwur lan ngisor;
7. Kanggo nyegah serangan badai, piranti anti-angin sing aman lan dipercaya minangka penjepit rel lan jangkar lemah dilengkapi.

lukisan

Crane gantri galangan kapal kudu nggunakake sistem lukisan epoksi seng.
Cat kasebut bisa njamin umur cat minimal 5 taun saka retak, karat, peeling lan warnane.

Saben lumahing logam duwe reresik lumahing miturut standar sis st3 utawa sa2.5.Banjur padha dicet karo siji jas saka epoxy seng primer sugih karo film garing kekandelan saka 15 microns.
Lapisan primer - kudu dicet nganggo primer sing sugih epoksi seng, ketebalan film garing 70 mikron.
Cat penengah kudu dicet nganggo siji jas epoxy micaceous wesi oksida, kekandelan film garing 100 mikron. Jas rampung kudu dicet nganggo rong lapisan, poli urethane, kekandelan saben jas yaiku 50 mikron. Ketebalan film garing total kudu ora kurang saka 285 micron.

Sistem Manajemen Crane (CMS)

Sistem manajemen crane kudu operasi komputerisasi lengkap, lengkap karo sensor lan transduser sing bakal diinstal permanen ing saben crane lan bisa bebarengan karo plc.nyedhiyakake monitor kanggo ngawasi diagnostik crane, ngandhani koleksi data ing sistem operasi crane, dioperasikake bebarengan karo piranti paling ora kalebu piranti sumber daya listrik, kontrol motor, kontrol operator, motor, reducer gear lan liya-liyane, program kasebut. kudu cukup fleksibel kanggo ngganti utawa ngowahi dening operator ing tataran mengko.
Nduwe fungsi ing ngisor iki.
1.Kondisi Monitoring
2. Diagnosis Kesalahan
3.Simpen rekaman lan tampilan sistem pangopènan Nyegah

Gambar Outline