Konteineru celtņi no kuģa uz krastu (saīsinājums STS), kas galvenokārt sastāv no pacelšanas mehānisma, pacelšanas mehānisma, celtņa kustības mehānisma, ratiņu kustības mehānisma, mašīntelpas, izkliedētāja, elektriskās iekārtas un citas nepieciešamās drošības un palīgierīces.
Atkarībā no ratiņu veida modelis ir sadalīts vilces, pusvilces, pašgājēja, pieņemot PLC vadības sistēmas un CMMS automātiskās kļūdu uzraudzības un diagnostikas funkcijas, ir pietiekami daudz sakaru un apgaismojuma.
1. Apturiet 20 pēdu, 40 pēdu, 45 pēdu konteineru.
2. Visi mehānismi ir bloķēti, lai nodrošinātu darbības drošību;
3.Vēja kabelis, elektriskās hidrauliskās sliedes skava, enkurs, apgaismojuma stienis utt. kā drošības ierīce.
4. PLC vadība, maiņstrāvas frekvences ātruma kontrole, stabila un uzticama darbība;
5. Dīzeļdzinēja jauda ;
6. Atbilstošas aizsardzības ierīces, sakaru un apgaismojuma sistēma.
7.Crane Monitoring Management System (CMS), lai uzraudzītu katra mehānisma darbības stāvokli un defektu diagnostiku;
STS izmanto cinka epoksīda krāsošanas sistēmu.
Tie var garantēt krāsas minimālo kalpošanas laiku vismaz 5 gadus pret plaisām, rūsu, lobīšanos un krāsas maiņu.
Katrai metāla virsmai ir virsmas tīrīšana atbilstoši standartam sis st3 vai sa2.5.Tad viņi ir
krāsots ar vienu kārtu ar epoksīda cinku bagātu grunti ar sausās kārtiņas biezumu 15 mikroni.
Grunts kārta - jākrāso ar epoksīda cinku bagātu grunti, sausās kārtiņas biezums 70 mikroni.
Starpkrāsu krāso ar vienu kārtu epoksīda vizlas dzelzs oksīdu, sausās kārtiņas biezums 100 mikroni. Apdares kārtu krāso ar divām kārtām, poliuretāna, katras kārtas biezums ir 50 mikroni. Kopējais sausās kārtiņas biezums ir ne mazāks par 285 mikroniem līdz
Celtņu vadības sistēma (CMS)
Celtņa vadības sistēmai jābūt pilnībā datorizētai darbībai, komplektā ar sensoriem un devējiem, kas pastāvīgi jāuzstāda uz katra celtņa un darbojas kopā ar plc.nodrošināt ar monitoru, lai uzraudzītu celtņa diagnostiku, pastāstot datu vākšanu par celtņa operētājsistēmu, kas tiek darbināta kopā ar ierīci vismaz iekļaujot elektrobarošanas ierīci, motora vadības ierīces, operatora vadību, motoru, zobratu reduktorus u.c., šāda programma jābūt pietiekami elastīgam, lai operators to vēlāk varētu mainīt vai pārveidot.
Ar sekojošu funkciju.
1.Stāvokļa uzraudzība
2. Bojājumu diagnostika
3. Saglabājiet STS ierakstīšanas un displeja sistēmu
4. Profilaktiskā apkope
Celtņa vadības sistēmai jābūt pilnībā datorizētai darbībai, komplektā ar sensoriem un devējiem, kas pastāvīgi jāuzstāda uz katra celtņa un darbojas kopā ar plc.nodrošināt ar monitoru, lai uzraudzītu celtņa diagnostiku, pastāstot datu vākšanu par celtņa operētājsistēmu, kas tiek darbināta kopā ar ierīci vismaz iekļaujot elektrobarošanas ierīci, motora vadības ierīces, operatora vadību, motoru, zobratu reduktorus u.c., šāda programma jābūt pietiekami elastīgam, lai operators to vēlāk varētu mainīt vai pārveidot.
Ar sekojošu funkciju.
1.Stāvokļa uzraudzība
2. Bojājumu diagnostika
3. Saglabājiet STS ierakstīšanas un displeja sistēmu
4. Profilaktiskā apkope
Izkliedētāja jauda | T | 30.5 | 35 | 40.5 | 50 | |||
Āķa ietilpība | T | 38 | 45 | 50 | 60 | |||
Darba pienākums | A7 | A7 | A8 | A8 | ||||
Spin | m | 10.5 | 10.5 | 22 | 22 | |||
Aizsniedzams | mm | 38 000 | 30 000 | 38 000 | 55 000 | |||
Aizmugure | mm | 10 000 | 10 000 | 11 000 | 18 000 | |||
Bāzes attālums | mm | 16.5 | 17.63 | 16 | 16 | |||
Portāla rāmja augstums | mm | 75670 | 68100 | 8000 | 9500 | |||
Pacelšanas augstums | Virs dzelzceļa | m | 22 | 22 | 28 | 38 | ||
| Zem dzelzceļa | m | 16 | 10 | 14 | 14 | ||
Ātrums | Pacelšana | Ar pilnu slodzi | m/min | 46 | 30 | 50 | 70 | |
|
| Tikai ar izkliedētāju |
| 120 | 60 | 120 | 150 | |
| Brauciens ar ratiņiem |
| 150 | 120 | 120 | 220 | ||
| Ceļo ar celtni |
| 45 | 25 | 45 | 45 | ||
| Izlices pacelšanas laiks, vienā virzienā | min | 7 | 6 | 5 | 5 | ||
Kopējā jauda | KW | 650 | 500 | 920 | 1700. gads | |||
Maks.riteņa darba slodze | KN | 300 | 260 | 400 | 450 | |||
Celtņa sliede | P50 | P50 | QU80 | QU100 | ||||
Enerģijas padeve | 380 V, 50 HZ, 3 fāžu maiņstrāva vai 10 KV, 50 Hz, 3 Ph |
KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD), kas atrodas celtņu dzimtajā pilsētā Ķīnā (aptver vairāk nekā 2/3 celtņu tirgus Ķīnā), kas ir uzticams profesionāls celtņu ražotājs un vadošais eksportētājs.Mēs specializējamies gaisvadu celtņu, portālceltņu, ostas celtņu, elektrisko pacēlāju utt. projektēšanā, ražošanā, uzstādīšanā un apkalpošanā, esam izturējuši ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, GB/T 19001-2000, GB/ T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV un tā tālāk.
Lai apmierinātu aizjūras tirgus prasības, mēs veicam neatkarīgu pētniecību un izstrādi Eiropas tipa gaisvadu celtnis, portālceltnis;elektrolītiskais alumīnija daudzfunkcionālais augšējais celtnis, hidroelektrostacijas celtnis utt. Eiropas tipa celtnis ar vieglu pašmasu, kompaktu struktūru, mazāku enerģijas patēriņu utt. Daudzas galvenās veiktspējas sasniedz nozares progresīvu līmeni.
KOREGCRANES Plaši izmanto mašīnbūves, metalurģijas, kalnrūpniecības, elektroenerģijas, dzelzceļa, naftas, ķīmijas, loģistikas un citās nozarēs.Pakalpojums simtiem lielu uzņēmumu un valsts galveno projektu, piemēram, China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminium Corporation Of China (CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International utt.
Mūsu celtņi ir eksportēti uz vairāk nekā 110 valstīm, piemēram, Pakistānu, Bangladešu, Indiju, Vjetnamu, Taizemi, Indonēziju, Filipīnām, Malaiziju, ASV, Vāciju, Franciju, Austrāliju, Keniju, Etiopiju, Nigēriju, Kazahstānu, Uzbekistānu, Saūda Arābiju、 AAE, Bahreina, Brazīlija, Čīle, Argentīna, Peru utt., un saņēma no tām labas atsauksmes.Ļoti priecīgi draudzēties vienam ar otru nāk no visas pasaules un cer izveidot ilgtermiņa labu sadarbību.
Uzņēmumam KOREGCRANES ir tērauda pirmapstrādes ražošanas līnijas, automātiskās metināšanas ražošanas līnijas, apstrādes centri, montāžas cehi, elektrodarbnīcas un pretkorozijas darbnīcas.Var patstāvīgi pabeigt visu celtņa ražošanas procesu.