Attīstoties liela mēroga kuģu būvei, kuģu būves portālceltnis ir straujš pieprasījuma pieaugums.Salīdzinot ar tradicionālo portālceltni, lielajam kuģu būves portālceltnim ir acīmredzama priekšrocība – korpusa daļu uzstādīšana un transportēšana un apgriešana kuģu būves laikā.Tas aptver doku (piestātni), var nodrošināt montāžas pakalpojumu uz vietas pārklājuma plaknē dokā, ne tikai veic pacelšanas, horizontālas transportēšanas funkciju, bet arī var īstenot korpusa gaisa apgrozījumu, pielāgojot fragmentu kuģa metināšanas pozīcijai. nepieciešams.
Kuģu būves portāla tērauda metāla konstrukcijas daļā galvenokārt ir galvenā sija, stingras kājas, elastīgas kājas, zemes sija, margas, kabīne, pacēlāja ratiņi utt.
Celtņa tālās gaismas izmanto dubulto siju struktūru, uz divu galveno siju paneļa ir 4 sliedes, kuras izmanto ratiņu pārvietošanai.Vienam celtņa komplektam ir divi galvenie āķi, kas darbojas pa tilta atloka sliežu ceļu, lai apgrieztos un paceltu lielus korpusa blokus.
Lai samazinātu pašsvaru, stingras kājas izmanto kastes tipu;elastīgās kājas izmanto skujiņas karkasa struktūru, kas sastāv no savienojuma, divām caurulēm zem savienojuma.
Celtņa barošanas avots pieņem kabeļa cilindru.Ratiņiem ir piekares troses skriemeļa ierīce, kas uzstādīta uz divu galveno siju augšējās virsmas.
Kuģu būves portālceltņa galvenā specifikācija | |||||||
Celtspēja | 2x25t+100t | 2x75t+100t | 2x100t+160t | 2x150t+200t | 2x400t+400t | ||
Kopējā celtspēja | t | 150 | 200 | 300 | 500 | 1000 | |
Jaudas apgriešana | t | 100 | 150 | 200 | 300 | 800 | |
Spin | m | 50 | 70 | 38.5 | 175 | 185 | |
Pacelšanas augstums | Virs sliedes | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | |
Zem sliedes | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | ||
Maks.Riteņu slodze | KN | 260 | 320 | 330 | 700 | 750 | |
Kopējā jauda | Kw | 400 | 530 | 650 | 1550. gads | 1500 | |
Spin | m | 40 ~ 180 | |||||
Pacelšanas augstums | m | 25 ~ 60 | |||||
Darba pienākums | A5 | ||||||
Enerģijas avots | 3-fāzu maiņstrāva 380V50Hz vai pēc vajadzības |
1. Tam ir vairākas funkcijas: viena piekāršana, pacelšana, apgrozījums gaisā, neliels horizontāls apgrozījums gaisā un tā tālāk;
2. Portāls iedalās divās kategorijās: viena sija un dubultā sija.Lai racionāli izmantotu materiālus, sijas pieņem optimālu mainīgas daļas konstrukciju;
3. Portāla stingras kājas ar vienu kolonnu un dubulto kolonnu tipu klienta izvēlei.
4. Gan augšējie, gan apakšējie ratiņi var šķērsot viens otru ekspluatācijas laikā;
5. Visi pacelšanas mehānismi un braukšanas mehānisms pieņem frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanu;
6. Sijas augšpusē stingras kājas malā ir aprīkots ar strēles celtni, lai veiktu augšējo un apakšējo ratiņu apkopi;
7. Lai novērstu vētras uzbrukumu, ir aprīkotas tādas drošas un uzticamas pretvēja ierīces kā sliežu skava un zemes enkurs.
Kuģu būves portālceltnis izmanto cinka epoksīda krāsošanas sistēmu.
Tie var garantēt krāsas minimālo kalpošanas laiku vismaz 5 gadus pret plaisām, rūsu, lobīšanos un krāsas maiņu.
Katrai metāla virsmai ir virsmas tīrīšana atbilstoši standartam sis st3 vai sa2.5.Pēc tam tie tiek krāsoti ar vienu kārtu ar epoksīda cinku bagātu grunti ar sausās kārtiņas biezumu 15 mikroni.
Gruntskārta – krāsojama ar epoksīda cinka bagātu grunti, sausās kārtiņas biezums 70 mikroni.
Starpkrāsu krāso ar vienas kārtas epoksīda vizlas dzelzs oksīdu, sausās kārtiņas biezums 100 mikroni. Apdares kārtu krāso ar divām kārtām, poliuretāna, katras kārtas biezums ir 50 mikroni. Kopējais sausās kārtiņas biezums ir ne mazāks par 285 mikroniem.
Celtņa vadības sistēmai jābūt pilnībā datorizētai darbībai, komplektā ar sensoriem un devējiem, kas pastāvīgi jāuzstāda uz katra celtņa un darbojas kopā ar plc.nodrošināt ar monitoru, lai uzraudzītu celtņa diagnostiku, pastāstot datu vākšanu par celtņa operētājsistēmu, kas tiek darbināta kopā ar ierīci vismaz iekļaujot elektrobarošanas ierīci, motora vadības ierīces, operatora vadību, motoru, zobratu reduktorus u.c., šāda programma jābūt pietiekami elastīgam, lai operators to vēlāk varētu mainīt vai pārveidot.
Ar sekojošu funkciju.
1.Stāvokļa uzraudzība
2. Bojājumu diagnostika
3. Uzglabājiet ierakstu un displeja sistēmu Profilaktiskā apkope
KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD), kas atrodas celtņu dzimtajā pilsētā Ķīnā (aptver vairāk nekā 2/3 celtņu tirgus Ķīnā), kas ir uzticams profesionāls celtņu ražotājs un vadošais eksportētājs.Mēs specializējamies gaisvadu celtņu, portālceltņu, ostas celtņu, elektrisko pacēlāju utt. projektēšanā, ražošanā, uzstādīšanā un apkalpošanā, esam izturējuši ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, GB/T 19001-2000, GB/ T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV un tā tālāk.
Lai apmierinātu aizjūras tirgus prasības, mēs veicam neatkarīgu pētniecību un izstrādi Eiropas tipa gaisvadu celtnis, portālceltnis;elektrolītiskais alumīnija daudzfunkcionālais augšējais celtnis, hidroelektrostacijas celtnis utt. Eiropas tipa celtnis ar vieglu pašmasu, kompaktu struktūru, mazāku enerģijas patēriņu utt. Daudzas galvenās veiktspējas sasniedz nozares progresīvu līmeni.
KOREGCRANES Plaši izmanto mašīnbūves, metalurģijas, kalnrūpniecības, elektroenerģijas, dzelzceļa, naftas, ķīmijas, loģistikas un citās nozarēs.Pakalpojums simtiem lielu uzņēmumu un valsts galveno projektu, piemēram, China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminium Corporation Of China (CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International utt.
Mūsu celtņi ir eksportēti uz vairāk nekā 110 valstīm, piemēram, Pakistānu, Bangladešu, Indiju, Vjetnamu, Taizemi, Indonēziju, Filipīnām, Malaiziju, ASV, Vāciju, Franciju, Austrāliju, Keniju, Etiopiju, Nigēriju, Kazahstānu, Uzbekistānu, Saūda Arābiju、 AAE, Bahreina, Brazīlija, Čīle, Argentīna, Peru utt., un saņēma no tām labas atsauksmes.Ļoti priecīgi draudzēties vienam ar otru nāk no visas pasaules un cer izveidot ilgtermiņa labu sadarbību.
Uzņēmumam KOREGCRANES ir tērauda pirmapstrādes ražošanas līnijas, automātiskās metināšanas ražošanas līnijas, apstrādes centri, montāžas cehi, elektrodarbnīcas un pretkorozijas darbnīcas.Var patstāvīgi pabeigt visu celtņa ražošanas procesu.