ထုတ်ကုန်များ

ဖော်ပြချက်

Grab ship unloader သည် အကြီးစား အမြောက်အများ တင်ဆောင်သည့် ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ဆိပ်ခံတံတားတွင် သင်္ဘောတင်ခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည်။၎င်းသည် မြင့်မားသော ထုတ်လုပ်မှု ထိရောက်မှုနှင့် သင်္ဘောအမျိုးအစားများနှင့် ပစ္စည်းများအတွက် လိုက်လျောညီထွေစွာ လိုက်လျောညီထွေရှိမှု ရှိပါသည်။Grab ship unloader သည် အဓိကအားဖြင့် သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ၊ အဖွင့်အပိတ်အဖွင့်ယန္တရား၊ တွန်းလှည်းခရီးသွားယန္တရား၊ တွန်းလှည်းယန္တရား၊ conveyor၊ ကရိန်းနယ်လှည့်ယန္တရား၊ စက်ယန္တရားအခန်း၊ ကြိုးလေးချောင်းဖမ်း၊ ခုန်ပေါက်၊ ဖုန်မှုန့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် အခြားအရာများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ လိုအပ်သော ဘေးကင်းရေးနှင့် အရန်ပစ္စည်းများ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှု။PLC နှင့် CMMS အမှားစောင့်ကြည့်ရေးစနစ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အသုံးပြုသူလိုအပ်ချက်အရ grab electronic anti-sway system ကိုထည့်သွင်းနိုင်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်ဇယား

ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ

1. ၎င်းတွင် စမတ်ကျသောဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသော ဒရမ်လေးလုံးပါရှိသော ယန္တရားပါရှိပြီး၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် အစောဆုံးတီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ကိုယ်တိုင်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော differential reducer သည် ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊အောက်ပိုင်း တပ်ဆင်ထားသော စက်ခန်းတွင် မြေဆွဲအား အလယ်ဗဟို၊ ကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှုနှင့် လေပြင်းဒဏ်ခံနိုင်မှု၊သင်္ဘောတင်သူ၏ အသေအလေးချိန်သည် တွန်းလှည်းတင်သင်္ဘောထက် 30% မှ 40% ပိုပေါ့သည်၊၊ မျှတသောဆွဲငင်သင်္ဘောဖျက်သူထက် 15%-20% ပိုပေါ့ပါသည်။
2.It တွင်ရိုးရှင်းသောကြိုးအကွေ့အကောက်စနစ်နှင့်သေးငယ်သောနှစ်စဉ်ကြိုးသုံးစွဲမှုနှင့်အတူစတီးကြိုးလေးခုပါရှိသည်။တွန်းလှည်းသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး monorail သည် အလျားလိုက် လမ်းညွှန်ထားပြီး ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်သည်။
3. ၎င်းသည် ဖောက်သည်များ၏ မတူညီသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် နှစ်ထပ် hoppers၊ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ခုန်ပေါက်များနှင့် တိုင်းတာနိုင်သော hoppers ကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များစွာ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုဖြင့် ဖြစ်သည်။
4. ၎င်းသည် AC ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း အမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်း (multi-drive) နှင့် PLC ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် အဝေးမှ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းကို ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ၎င်းတွင် ပြီးပြည့်စုံသော လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ကောင်းမွန်သော ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ချို့ယွင်းမှုနှုန်း နည်းပါးသည်။

ပန်းချီ

သင်္ဘောဖျက်သင်္ဘောသည် ဇင့် epoxy ပန်းချီစနစ်ကို အသုံးပြုရမည်။

၎င်းတို့သည် အက်ကွဲခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်း၊ အခွံခွာခြင်း နှင့် အရောင်ကွဲခြင်းတို့ကို အနည်းဆုံး 5 နှစ်အထိ အာမခံပေးနိုင်ပါသည်။

သတ္တုမျက်နှာပြင်တိုင်းတွင် စံ sis st3 သို့မဟုတ် sa2.5 အရ မျက်နှာပြင်သန့်စင်မှုရှိသည်။ထို့နောက် ၎င်းတို့အား ခြောက်သွေ့သောဖလင်အထူ 15 microns ရှိသော epoxy zinc ကြွယ်ဝသော primer တစ်မျိုးဖြင့် ခြယ်သသည်။

primer coat - epoxy zinc ကြွယ်ဝသော primer တစ်မျိုး၊ dry film thickness 70 microns ဖြင့် ခြယ်သရမည်။

အလယ်အလတ် သုတ်ဆေးကို အင်္ကျီတစ်ထည် epoxy micaceous သံအောက်ဆိုဒ်၊ အခြောက်ဖလင်အထူ 100 microns ဖြင့် ခြယ်သရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အချောထည်ကို အင်္ကျီနှစ်ထည်၊ poly urethane ဖြင့် ခြယ်သရမည်၊ အင်္ကျီတစ်ခုစီ၏ အထူမှာ 50 microns ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်း အခြောက်ဖလင်အထူဖြစ်ရမည်။ 285 microns ထက်မနည်း။

ကရိန်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (CMS)

ကရိန်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ကရိန်းတစ်ခုစီတွင် အမြဲတမ်းတပ်ဆင်ထားရမည့် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် transducer များ အပြည့်အစုံဖြင့် ကွန်ပျူတာစနစ်ဖြင့် လည်ပတ်နေပြီး plc နှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။မော်နီတာနှင့်အတူ ကရိန်း၏လည်ပတ်မှုစနစ်ပေါ်ရှိ ဒေတာစုဆောင်းမှုကို ပြောပြခြင်း၊ လျှပ်စစ်ပါဝါပေးဝေသည့်ကိရိယာ၊ မော်တာထိန်းချုပ်မှုများ၊ အော်ပရေတာထိန်းချုပ်မှု၊ မော်တာ၊ ဂီယာလျှော့ကိရိယာများနှင့် စသည်တို့အပါအဝင် အနည်းဆုံးကိရိယာနှင့် ပူးတွဲလုပ်ဆောင်သော ကရိန်း၏ ဒေတာစုဆောင်းမှုကို ပြောပြခြင်း၊ နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင် အော်ပရေတာမှ ပြောင်းလဲရန် သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်ရန် လုံလောက်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိရမည်။
အောက်ပါ function ပါရှိခြင်း။
1.Condition စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်း။
2.Fault Diagnosis
3. မှတ်တမ်းကို သိမ်းဆည်းပြီး ပြသသည့်စနစ် ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

ကောက်ကြောင်းဆွဲခြင်း။