nyheter

Lusi Port Area, et nytt utløp til havet i Tongzhou Bay i Nantong, Jiangsu-provinsen, er et stort landemerkeprosjekt for å bygge en ny inngangsport til åpningen av "The Belt and Road", et nytt knutepunkt for kombinert elve-sjøtransport i Yangtze River Economic Belt, og en ny modell for utvikling av høy kvalitet langs Jiangsu-kysten.Det er den første fullt intelligente og ubemannede containerterminalen i Jiangsu-provinsen.

I kraft av høykvalitets havnemaskineriprodukter og intelligente tjenester for kranhåndtering, forsket og utviklet Weihua uavhengig flere serier av havnemaskineriprodukter for å betjene frontkaien og bakgårdens containerlasting av Lusi Port, med kjernestyrken til å hjelpe det nye utsalgsstedet til Tongzhou Bay, Shanghai Yangshan Port og Ningbo Zhoushan Port gruppe for å danne et nytt mønster av "en kropp og to vinger" av havnegruppen Yangtze River Delta.Å skape nye og viktige vekstpoler for kystutviklingen i Jiangsu.

Skinnedekk portalkran:

Søknadsscenarier:

Hovedproduktene inkluderer løftemekanisme, tralledrift, tralledrift, etc., som brukes til å utføre containerlasting, lossing og overføringsarbeid på baksiden av operasjonsområdet til Lusi havn.

Produktfunksjon:

1. Bremsesystemet med lav hastighet til hele maskinen vedtar en ny type hydraulisk stasjonsbrems med ryggsekk, som har ultrahøy sikkerhetsfaktor og vedlikeholdsfrie egenskaper;

2. Det fleksible toveis anti-roll-systemet er tatt i bruk for heising og vikling av ståltauet, noe som reduserer svaiingsmengden betydelig og forbedrer arbeidseffektiviteten og sikkerheten;

3. hovedmekanismen vedtar frekvensomformingshastighetsreguleringssystem, og har en perfekt sikkerhetsbeskyttelsesenhet, med høy arbeidseffektivitet, sikkerhet og pålitelighet;

4. Fra transformatorer til motorer velges produkter med høyere energieffektivitet.Samtidig kan vektorkontrollfrekvensomformersystemet konvertere overflødig energi til strømnettet, og spare mer enn 15% energi enn vanlige kranprodukter;

5. førerhuset, elektrisk rom kan overvåke krandriftsdataene i sanntid, med forespørsel om operasjonsinformasjon, forespørsel om veiedata, forespørsel om feilregistrering, henting av feilhistorikk og andre funksjoner.

Four Link Portal Crane:

Søknadsscenarier:

Dette produktet er en flerbrukskran med fireleddet kombinert bomstruktur.Den er installert i det spesielle sporet til Lusi havn og brukes til lossing av bulkmaterialer som malm og kull fra bulklastskip og lasting og lossing av stykkgods ved brygga.

Produktfunksjon:

1, produktet vedtar bomstrukturdesignet med høy stabilitet og minimalt horisontalt fall av vekten når amplituden endres;

2, kroken og bulkgripen som en, kan realisere funksjonen til multi-purpose;

3, hovedarbeidsmekanismen vedtar full digital AC-frekvenskonvertering, PLC-kontrollhastighetsregulering, bruk av intelligent baneoptimaliseringsteknologi, arbeidsmekanismens kjørehastighet, stabilt arbeid, energisparing, høy effektivitet ved lasting og lossing av utstyr;

4, sanntidsovervåking av bommens pitching, rotasjon, gangposisjon og grip relative koordinater, fullstendig nødkontroll, forebygging av fotgjengerkollisjon, forebygging av jernbanekollisjon, forebygging av grabkollisjon, overkjøringsdeteksjon og annen sikkerhetsbeskyttelse, for å sikre sikker og pålitelig drift.

Containerkran ved kai:

Søknadsscenarier:

Hovedmekanismen til dette produktet inkluderer løftemekanisme, tralletrekk, vippeanordning, tralledrift og nødmekanisme.Maskinrommet er utstyrt med et komplett utvalg vedlikeholdskraner for vedlikehold av deler, som brukes til å foreta lasting og lossing av containere foran på brygga i operasjonsområdet til Lusi havn.

Pproduktfunksjon:

1, hele maskinen bruker PLC-kontrollsystem, trinnløs hastighetsregulering med full frekvens og feilovervåkingssystem;

2. Elektrisk fjernkontrollgrensesnitt er reservert for rekonstruksjon og tillegg av terminalfjernkontrollsystemet og dets hjelpesystem i et senere stadium, for å realisere kravene til fjernkontroll og automatisk intelligent lasting og lossing;

3. Intelligent kinesisk "statusovervåking og kontrollskjerm" er installert i førerrommet for å implementere feilovervåking og gi feilsøkingshjelp;For å realisere dynamisk overvåking av kjøretilstand og gi dynamisk endringsgrafisk visning;Samtidig med sikkerhetsinformasjonsalarm, smørevedlikeholdsstyring og andre funksjoner.