Produkter

Beskrivelse

Med utviklingen av storskala skipsbygging, er skipsbygging portalkran den raske veksten i etterspørselen.Sammenlignet med den tradisjonelle portalkranen, har store portalkraner for skipsbygging den åpenbare fordelen med installasjon og transport og velting av skrogseksjoner under skipsbygging.Den spenner over dokken (køyen), kan gi monteringsservice på stedet ved dekningsplanet i dokken, har ikke bare den løftende, horisontale transportfunksjonen, men kan også implementere skrogluftomsetning, justere fragmentet til skipets sveiseposisjon nødvendig.

Metallstrukturdelen i skipsbyggingsportal inneholder hovedsakelig hovedbjelken, stive ben, fleksible ben, bakkebjelke, rekkverk, førerhus, heisevogn etc.
Kran hovedbjelke vedtar dobbel bjelkestruktur, på panelet til de to hovedbjelkene er det 4 skinner som brukes til trallekjøring.En sett kran har to hovedkroker, som går på et spor på broflensen, for å snu og løfte store skrogblokker.
For å lette egenvekten, adopterer stive ben bokstype;fleksible ben vedta fiskebensrammestruktur, sammensatt av skjøten, to rør, under skjøten.
Kranstrømforsyning bruker kabeltrommel.Vognen tar i bruk opphengskabelskiveanordning, satt på den øvre overflaten av de to hovedbjelkene.

Teknisk parametertabell

Produktfunksjoner

1. Den har flere funksjoner med enkelthenging, heising, omsetning i luften, liten horisontal omsetning i luften og så videre;
2. Gantryet faller inn i to kategorier: enkeltbjelke og dobbelbjelke.For rasjonelt å utnytte materialer, vedtar bjelken optimal utforming av variabel seksjon;
3. Gantry stive ben med en enkelt kolonne og dobbel kolonne type for kundevalg.
4. Både den øvre vognen og den nedre vognen kan krysse hverandre for drift;
5. All løftemekanisme og reisemekanisme vedtar frekvensomformingshastighetsregulering;
6. På toppen av bjelken på siden av det stive benet er det utstyrt en svingkran for å utføre vedlikehold av øvre og nedre vogn;
7.For å forhindre stormangrepet er slike sikre og pålitelige anti-vind enheter som skinneklemme og jordanker utstyrt.

Maleri

Skipsbyggingskranen skal bruke sinkepoksymalesystemet.
De maler kan garantere en minimum levetid for malingen på minimum 5 år mot sprekker, rusten, avskalling og misfarging.

Hver overflate av metall har overflaterengjøring i henhold til standard sis st3 eller sa2.5.Deretter males de med ett strøk epoksy sink rik grunning med tørrfilmtykkelse på 15 mikron.
Grunningsstrøket – skal males med ett strøk epoksy sinkrik grunning, tørrfilmtykkelse 70 mikron.
Mellommalingen skal males med ett strøk epoksyglimmerholdig jernoksid, tørrfilmtykkelse på 100 mikron. Sluttstrøket skal males med to strøk, polyuretan, tykkelsen på hvert strøk er 50 mikron. Den totale tørrfilmtykkelsen skal være ikke mindre enn 285 mikron.

Kranstyringssystem (CMS)

Kranstyringssystemet skal være full datastyrt drift, komplett med sensorer og transdusere som skal installeres permanent på hver kran og fungere sammen med plc.leverer monitoren for å overvåke diagnostikk av kranen, forteller datainnsamlingen på kranens operativsystem, som drives sammen med enheten i det minste inkludert den elektriske strømforsyningsenheten, motorkontroller, operatørkontroll, motor, girreduksjoner og etc., slikt program skal være fleksibel nok til å endre eller modifisere av operatøren på et senere tidspunkt.
Har følgende funksjon.
1. Tilstandsovervåking
2. Feildiagnose
3. Lagre journal- og visningssystemet Forebyggende vedlikehold

Konturtegning