Производи

Опис

Са развојем велике бродоградње, бродоградња портална дизалица је брз раст потражње.У поређењу са традиционалном порталном дизалицом, велика портална дизалица за бродоградњу има очигледну предност уградње и транспорта и превртања делова трупа током изградње брода.Протеже се преко дока (веза), може пружити услугу монтаже на лицу места у равни покривања у доку, не само да има функцију подизања, хоризонталног транспорта, већ може да реализује и обрт ваздуха трупа, прилагођавајући фрагмент положају заваривања брода потребан.

Део челичне конструкције бродоградње углавном садржи главну греду, круте ноге, флексибилне ноге, приземну греду, ограду, кабину, колица за подизање итд.
Главна греда дизалице има структуру двоструке греде, на панелу две главне греде налазе се 4 шине које се користе за кретање колица.Једна дизалица има две главне куке, које се крећу по прузи на прирубници моста, ради окретања и подизања великих блокова трупа.
Да би се смањила мртва тежина, круте ноге усвајају тип кутије;флексибилне ноге усвајају структуру оквира рибље кости, коју чине спој, две цеви, испод зглоба.
Напајање крана усваја бубањ за каблове.Колица имају уређај за ременицу кабла за вешање, постављен на горњу површину две главне греде.

Табела техничких параметара

Карактеристике производа

1.Има више функција једноструког виси, подизања, обртања у ваздуху, малог хоризонталног обрта у ваздуху и тако даље;
2.Гантрија спада у две категорије: једноструки и двоструки носач.За рационално коришћење материјала, носач има оптималан дизајн променљивог пресека;
3.Гантрија круте ноге са једном колоном и типом двоструке колоне по избору купца.
4. И горња и доња колица могу се укрштати за рад;
5. Сав механизам за подизање и механизам за кретање усваја регулацију брзине конверзије фреквенције;
6. На врху носача на бочној страни круте ноге је опремљен кран за одржавање горњих и доњих колица;
7. Да би се спречио напад олује, опремљени су безбедни и поуздани уређаји против ветра као што су шинска стезаљка и сидро за земљу.

Сликарство

Портална дизалица за бродоградњу користиће систем за фарбање цинк епоксидом.
Боје могу гарантовати минимални век трајања боје од најмање 5 година против пукотина, рђе, љуштења и промене боје.

Свака површина метала има површинско чишћење према стандарду сис ст3 или са2.5.Затим се фарбају једним слојем прајмера богатог епоксидним цинком са дебљином сувог филма од 15 микрона.
Основни премаз – фарба се једнослојним прајмером богатим епоксидним цинком, дебљине сувог филма од 70 микрона.
Међубоја се фарба са једним слојем епоксидног лискуна гвожђе оксида, дебљине сувог филма од 100 микрона. Завршни премаз се фарба са два слоја, полиуретаном, дебљина сваког слоја је 50 микрона. Укупна дебљина сувог филма треба да буде не мање од 285 микрона.

Систем управљања краном (ЦМС)

Систем управљања краном ће бити потпуно компјутеризован, комплетан са сензорима и претварачима који ће бити трајно инсталирани на свакој дизалици и радити у спрези са плц.обезбедити са монитором за праћење дијагностике дизалице, саопштавајући прикупљање података о оперативном систему дизалице, који ради заједно са уређајем најмање укључујући уређај за напајање електричном енергијом, контроле мотора, контролу оператера, мотор, редукторе зупчаника итд., такав програм мора бити довољно флексибилан да га оператер промени или модификује у каснијој фази.
Има следећу функцију.
1. Мониторинг стања
2. Дијагностика грешке
3. Чувајте систем за снимање и приказ Превентивно одржавање

Графички приказ