Конструкція суднового навантажувача в основному складається зі сталевої конструкції, стрічкового конвеєра стріли, механізму подачі, механізму повороту, поворотного механізму, механізму переміщення, системи розпилення, жолоба, електричної системи, необхідних компонентів безпеки та додаткових пристроїв.Стріла корабельного навантажувача могла повертатися, відкидатися, подовжуватися та вкорочуватися.І жолоб також може подовжуватися і вкорочуватися вгору і вниз.
Номінальна потужність | т/год | 300 | 1000 | 1800 рік |
Макс.ємність | т/год | 360 | 1200 | 2000 рік |
Масові вантажі | Кокс | Наливний цемент | вугілля | |
Розмір корабля | DWT | 5000 | 5000 | 5000 |
Ширина стрічкового конвеєра | mm | 1000 | 1400 | 1400 |
Швидкість стрічкового конвеєра | РС | 2.5 | 2.42 | 3.5 |
Довжина розширення жолоба | m | 8.15 | 19.5 | 19.5 |
Швидкість подовження жолоба | м/хв | 9.3 | 4 | 3.6 |
1. Потужність суднового навантажувача коливається від 600 т/год до 4500 т/год, а потужність двофункціональних суднових навантажувачів — від 200 т/год до 3000 т/год.
2. Суднові навантажувачі оснащені повністю закритою системою вакуумного очищення відповідно до вимог захисту навколишнього середовища.
3. Суднові навантажувачі використовують зносостійкі жолоби, виготовлені з імпортних матеріалів, з довговічністю.
4. Навантажувач-розвантажувач судна з'єднаний з основною конструкцією розвантажувача через шарнірне з'єднання та ходить разом.
5. Судновий навантажувач може завантажувати різні матеріали, такі як вугілля, руда, цемент тощо.
Навантажувач судна повинен використовувати систему фарбування епоксидним цинком.
Вони можуть гарантувати термін служби фарби мінімум 5 років проти тріщин, іржі, лущення та зміни кольору.
Кожна металева поверхня має поверхневе очищення відповідно до стандарту sis st3 або sa2.5.Тоді вони є
пофарбований одним шаром епоксидної цинкової грунтовки з товщиною сухої плівки 15 мікрон.
Грунтовка – повинна бути пофарбована одним шаром епоксидної ґрунтовки з вмістом цинку, товщина сухої плівки 70 мікрон.
Проміжна фарба повинна бути пофарбована одним шаром епоксидного слюдяного оксиду заліза, товщина сухої плівки 100 мікрон. Фінішний шар повинен бути пофарбований у два шари, поліуретан, товщина кожного шару становить 50 мікрон. Загальна товщина сухої плівки повинна бути не менше 285 мкм.
Система керування краном має бути повністю комп’ютеризованою, у комплекті з датчиками та перетворювачами, які мають бути встановлені постійно на кожному крані та працювати разом із ПЛК.забезпечувати монітор для моніторингу діагностики крана, повідомляючи збір даних про операційну систему крана, що працює спільно з пристроєм, щонайменше включаючи пристрій електроживлення, керування двигуном, керування оператора, двигун, редуктори тощо, така програма має бути достатньо гнучким, щоб оператор міг змінити його на наступному етапі.
Маючи наступну функцію.
1. Моніторинг стану
2. Діагностика несправностей
3. Зберігайте записи та систему відображення Профілактичне обслуговування
Ми могли б зібрати та відправити повний комплект крана на нашій пристані. Ми прагнемо просувати застосування чотирибарабанної тягової технології грейферного типу суднового розвантажувача, надаючи послуги з монтажу в різних формах, таких як встановлення сипучих частин на пристані власника або підйом усієї основної конструкції обладнання на причал власника, або підйом усього обладнання на причал власника, або розгортання та згортання всього обладнання на причал власника, а також надання послуг з модернізації старих розвантажувачів суден.Ми встановили довгострокові ділові відносини з клієнтами щодо постачання запасних частин, ремонту, обслуговування, капітального ремонту та модернізації послуг.
Ми можемо надати післяпродажне обслуговування, таке як капітальний ремонт, технічне обслуговування, переміщення та повторне встановлення.
KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD), що знаходиться в рідному місті кранів у Китаї (охоплює понад 2/3 ринку кранів у Китаї), є надійним професійним виробником кранів і провідним експортером.Спеціалізується на проектуванні, виробництві, установці та обслуговуванні мостових кранів, козлових кранів, портових кранів, електричних підйомників тощо, ми пройшли ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, GB/T 19001-2000, GB/ T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV і так далі.
Щоб задовольнити потреби закордонного ринку, ми проводимо незалежні дослідження та розробки мостового крана європейського типу, козлового крана;електролітичний алюмінієвий багатоцільовий мостовий кран, кран гідроелектростанції тощо. Кран європейського типу з легкою власною вагою, компактною конструкцією, низьким споживанням енергії тощо. Багато основних показників досягають передового рівня галузі.
KOREGCRANES Широко використовуються в машинобудуванні, металургії, гірничодобувній промисловості, електроенергетиці, залізниці, нафтовій, хімічній, логістичній та інших галузях промисловості.Обслуговування сотень великих підприємств і ключових національних проектів, таких як China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminum Corporation Of China(CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International тощо.
Наші крани експортуються до більш ніж 110 країн, наприклад Пакистану, Бангладеш, Індії, В’єтнаму, Таїланду, Індонезії, Філіппін, Малайзії, США, Німеччини, Франції, Австралії, Кенії, Ефіопії, Нігерії, Казахстану, Узбекистану, Саудівської Аравії、 ОАЕ、Бахрейн、Бразилія, Чилі, Аргентина, Перу тощо, і отримав від них хороші відгуки.Дуже раді бути друзями один з одним прийшли з усього світу і сподіваються налагодити довгострокову співпрацю.
KOREGCRANES має виробничі лінії попередньої обробки сталі, автоматичні зварювальні виробничі лінії, обробні центри, складальні майстерні, електротехнічні майстерні та антикорозійні майстерні.Може самостійно виконати весь процес виробництва крана.