Район порту Лусі, новий вихід до моря затоки Тунчжоу в Наньтуні, провінція Цзянсу, є важливим проектом для будівництва нових воріт до відкриття «Поясу, одного шляху», нового вузла комбінованого транспорту ріка-море в економічному поясі річки Янцзи та нова модель високоякісного розвитку вздовж узбережжя Цзянсу.Це перший повністю інтелектуальний безпілотний контейнерний термінал у провінції Цзянсу.
Завдяки високоякісній продукції портового обладнання та інтелектуальним службам керування краном компанія Weihua самостійно дослідила та розробила кілька серій продуктів портового обладнання для обслуговування переднього причалу та заднього двору завантаження контейнерів у порту Лусі, з основною силою, щоб допомогти новому торговому пункту Затока Тунчжоу, порт Шанхай Яншань і порт Нінбо Чжоушань об’єднуються, щоб сформувати нову схему «одне тіло і два крила» групи портів у дельті річки Янцзи.Створення нових і важливих полюсів зростання для розвитку узбережжя Цзянсу.
Козловий кран із залізничними шинами:
Основна продукція включає підйомний механізм, роботу візків, роботу візків тощо, які використовуються для виконання робіт із завантаження, розвантаження та перенесення контейнерів у задній частині робочої зони порту Лусі.
1. Низькошвидкісна гальмівна система всієї машини використовує новий тип гідравлічного станційного гальма з рюкзаком, який має надвисокий коефіцієнт безпеки та не вимагає обслуговування;
2. Гнучка двонаправлена система запобігання крену використовується для підйому та намотування дротяного троса, що значно зменшує кількість коливань і покращує ефективність роботи та безпеку;
3. основний механізм використовує систему регулювання швидкості перетворення частоти та має ідеальний пристрій захисту безпеки з високою ефективністю роботи, безпекою та надійністю;
4. Від трансформаторів до двигунів вибираються вироби з більшою енергоефективністю.У той же час система перетворювача частоти векторного керування може перетворювати надлишкову енергію в електромережу, заощаджуючи більше 15% енергії, ніж звичайні кранові продукти;
5. Кабіна водія, електрична кімната можуть контролювати дані про роботу крана в режимі реального часу, за допомогою запиту інформації про роботу, запиту даних зважування, запиту запису несправності, пошуку запису історії несправностей та інших функцій.
Портальний кран з чотирма ланками:
Цей продукт є багатоцільовим козловим краном із чотириланковою комбінованою конструкцією стріли.Він встановлений на спеціальній колії пристані Лусі Порт і використовується для розвантаження сипучих матеріалів, таких як руда та вугілля, з навалочних вантажних суден, а також для завантаження та розвантаження генеральних вантажів на пристані.
1, продукт приймає конструкцію конструкції стріли з високою стабільністю та мінімальним горизонтальним падінням ваги при зміні амплітуди;
2, гачок і об'ємний грейфер як одне ціле можуть реалізувати функцію багатоцільового призначення;
3, основний робочий механізм приймає повне цифрове перетворення частоти змінного струму, регулювання швидкості керування ПЛК, застосування технології інтелектуальної оптимізації шляху, швидкість роботи робочого механізму, стабільну роботу, енергозбереження, високу ефективність завантаження та розвантаження обладнання;
4, моніторинг у режимі реального часу нахилу стріли, обертання, положення під час ходьби та відносних координат захоплення, повний контроль надзвичайних ситуацій, запобігання зіткненням з пішоходами, запобігання зіткненням із залізницею, запобігання зіткненням із захватом, виявлення перевищення та інші засоби безпеки для забезпечення безпечної та надійної роботи.
Прибережний контейнерний кран:
Основний механізм цього продукту включає механізм підйому, тягу візка, пристрій нахилу, роботу візка та аварійний механізм.Машинне відділення оснащене повним набором кранів для технічного обслуговування деталей, які використовуються для виконання завантаження та розвантаження контейнерів у передній частині пристані в зоні експлуатації порту Лусі.
1, вся машина використовує систему керування PLC, повну частоту безступінчатого регулювання швидкості та систему моніторингу несправностей;
2. Інтерфейс дистанційного керування з електричним керуванням зарезервовано для реконструкції та додавання системи дистанційного керування терміналом та його допоміжної системи на наступному етапі, щоб реалізувати вимоги дистанційного керування та автоматичного інтелектуального завантаження та розвантаження;
3. Інтелектуальний китайський «екран моніторингу та контролю стану» встановлено в кімнаті водія для здійснення моніторингу несправностей та надання допомоги з усунення несправностей;Реалізувати динамічний моніторинг робочого стану та забезпечити динамічну зміну графічного дисплея;Одночасно з інформацією про безпеку сигналізацією, керуванням обслуговуванням мастила та іншими функціями.
Час публікації: 21 квітня 2023 р